導讀：物流概念十分寬泛且難以聚焦，從形而下角度談論物流難以找到共性，不同行業物流專家聚到一起可能都難以找到共同專業語言。如大宗散狀料、鋼鐵產品類、液體輸送類等物流與醫藥、煙草、包裹等物流就相差極大。所以出現了從事多年物流工作的專家換一個領域可能一竅不通，不知如何下手。此外，中國人缺乏形而上的抽象思維，常常就事論事，只注重事物表象。目前從根本上研究物流方法論，能透過現象看本質，抽象概括和分析歸納物流學科共性規律與發展路徑的專家非常少。《易經》有言：形而上謂之道，形而下謂之器。今天我嘗試從道、器、用三個角度分析物流的共性規律與發展路徑，拋磚引玉，希望引起廣泛討論。

　　一、物流之道：五字訣

　　物流概念的內涵與外延非常寬泛，從物流的功能環節上，有倉儲物流、貨運物流、零擔物流、快遞物流、干線物流等等；從物的形態上有散裝料物流、液體物流、大件物流、零部件物流、產成品物流等等；從行業角度還有商貿物流、制造業物流、醫藥物流等等。與物流有關的概念紛繁復雜，有時候很多的時候做了很多年物流的人也說不清楚什么是物流，都是搞物流的專家，如果屬于不同的行業，往往坐在一起也找不到共同的專業語言；由于各種概念的界定難以做到邏輯清晰和概念準確，中國專家又喜歡大而化之，差不多就行，所以也就出現了很多基本概念互相矛盾的情況。如目前快遞領域所謂的大件物流與傳統的大件運輸都是大件卻相差千里。

　　科學的研究需要透過紛繁復雜的現象看本質，需要對研究對象進行抽象概括，發現其共性的規律，才能順應規律推動社會發展。中國傳統文化經典《易經》有言：形而上者謂之道，形而下著謂之器，研究物流技術發展，也需要透過紛繁復雜的“器”，通過抽象的提煉、分析、概括、思考，找出物流的共性規律，探尋物流之道。可惜，目前物流專家從這個角度研究問題的很少。

　　那么，物流真的具有共性要素嗎？老王認為，既然都稱之為物流，就一定有他的共性規律。經過觀察與研究，從物流運作角度，我認為五個字可以概括所有物流的共性規律，這五個字也可以叫王繼祥物流五字訣，這五個字就是：分、合、搬、運、存。

　　物流五字訣是從物流作業角度概括的。“分”指的是分流，“合”指的是合流，“搬”指的是裝卸搬運，“運”指的是貨物運輸，“存”指的是倉儲。不管是什么樣物流，包括散裝料的物流、液體的物流、生鮮的物流、包裹的物流、產成品物流，只要是物流就離不開這五個字，都可以用這五個字進行概括，也都超不出這五個字的范疇。

　　我為什么把分與合兩個字放在最前面，因為我認為分與合是物流最關鍵要素，分流與合流對物流系統的運作最重要，可以說現代物流體系中，貨物在流動中就是不斷地處于分與合的過程中，物流作業如果能夠把分流與合流做的恰到好處，則物流一定是效率最高和成本最低的系統。現代物流領域應用得大數據、云計算、人工智能、區塊鏈、物聯網等技術，大多數情況下無非也是在計算如何分流與合流。

　　其實，從物流目的角度，當你在北京需要一個上海的產品，安排輛車直接拉這么一件貨給你送過去，也可以達到目的，但大家知道這根本不可能，因為成本太高效率太低。怎么辦呢，實際物流運作中一定是通過各種的貨物分分合合，以達到盡量的充分利用物流資源，提高效率降低成本，完成最后的送達。

　　把“搬”也放在運輸與倉儲前面，位居第三位，是因為裝卸搬運是物流作業中最具技術含量的行為。現代的物流機械設備的創新，如：叉車、AGV、輸送設備、裝車系統以及很多物流自動化的設備，大部分都集中在如何“搬”這個字上。貨物紛繁復雜，搬運設備就千奇百怪。

　　運輸和倉儲，就是傳統的物流功能性作業，大家都非常熟悉，我就不展開分析了。

　　二、物流之器：單元化

　　物流的作業對象是“物”，從表象觀察紛繁復雜“物”的流動，屬于形而下“器”的范疇。從“物”的角度，貨物種類紛繁復雜，直接對“物”進行分、合、搬、運、存作業，顯然是最困難的，即使可以做到，也極易造成貨物損害，效率也是最低的。這時我們就要考慮“器”的共性化規律，研究什么樣的“器”是最適合“分、合、搬、運、存”作業，以及我們應該如何規范“物流之器”。

　　從孩童時代，我們就懂得搭積木，分分合合堆堆碼碼很方便，能不能把紛繁復雜的“物”也像積木一樣便于堆碼呢，能不能在物流分分合合、堆堆碼碼、裝卸搬運中也能保護貨物安全呢？當然可以，這就是最簡單的物流單元化技術。

　　物流作業中如果按照規范和標準的“貨物單元”進行分、合、搬、運、存作業，就會極大的提升物流效率。那么如何規范“貨物單元”呢？首先應該從物流的包裝開始。可以說貨物的包裝從它誕生的第一天起就是為物流而生的，沒有物流的需求根本就不需要包裝。（王繼祥按：中國物流界對物流包裝的研究與重視遠遠不夠的，但這是物流的起點）

　　物流的包裝怎么規范，核心的思想就是從“物”的標準化開始，從產品設計開始考慮產品尺寸形狀與包裝模數的規范，從“物”的標準化包裝規格開始推進物流標準化。