二是打造中國連接世界的全球物流體系。緊緊圍繞著中國全球化戰略和全球生產、流通、貿易網絡，以“一帶一路”建設為突破口，逐步建設起一個“連接世界各大洲各大洋、通達主要目標市場”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構成，“八柱”，即中國的國際鐵路運輸網絡、國際公路運輸網絡、國際航空貨運網絡、國際海運網絡、國際管道網絡、國際快遞網絡、國際倉儲網絡和國際配送網絡;“四梁”，即全球物流信息系統、全球物流標準體系、全球物流政策體系和全球物流運營體系。“四梁八柱”服務于中國的全球生產網絡和貿易網絡及世界各國的發展。
三是推動物流現代化。構建強大、智能、綠色的國家物流系統和打造連接世界的全球物流體系的過程，也是推動物流現代化的過程。物流現代化，是從傳統物流向現代物流的轉變過程，是物流業持續升級的過程。物流現代化包括物流理念和模式現代化、物流基礎設施現代化、物流組織運營現代化、物流市場現代化、物流要素與技術裝備現代化、物流管理體制機制現代化和物流可持續發展等維度。
總之，中國物流現代化程度還較低，國家物流系統有待構建，全球物流體系才剛起步，全面改善物流績效的任務具有長期性、艱巨性，中國物流業發展任重而道遠。(本文來源：經濟日報 作者：國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任、研究員 魏際剛)
國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任
1974年生于浙江嵊州，1993年7月畢業于武漢理工大學，2002年4月獲北京交通大學經濟學博士，2002年4月至2004年5月在清華大學公共管理學院從事博士后研究。
2004年5月進入國務院發展研究中心，先后工作于社會發展研究部、產業經濟研究部，從事產業經濟、區域經濟和社會政策研究。2010年3月任國務院發展研究中心研究員。
出版了《邁向物流強國----中國物流業中長期發展戰略》 、《物流經濟分析》、《中國醫藥體制改革與發展》、《中國與全球資源治理》 等著作 。代表性論文有《物流強國的總體戰略設計》 、《中國物流業中長期發展戰略思路》 ，《中國產業中長期發展戰略問題》 ，《構建面向未來的國家物流系統》 ,《新時期深化鐵路體制改革思路》《促進中國制造業質量提升的對策建議》
