第三代物流機(jī)器人
第三代物流機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了從自動(dòng)化到智能化的轉(zhuǎn)變,它們由移動(dòng)車體、機(jī)械臂和機(jī)械手組成,具有高度自主性,能夠完成多種功能如物體識(shí)別、抓取分揀及運(yùn)輸,在效率和功能上遠(yuǎn)超第二代,可滿足智能物流對(duì)于設(shè)備高柔性自動(dòng)化的需求。
全方位傳送帶分揀系統(tǒng)
以往的傳送帶只能按固定的路線傳送物品,并且對(duì)物品的形狀規(guī)格也有要求,這顯然無法滿足柔性、智能化的生產(chǎn)物流要求。市場(chǎng)上推出的全方位傳送帶,以互鎖方式相互交錯(cuò),由全長(zhǎng)銷桿組裝在一起,可以實(shí)現(xiàn)物品在傳送面上全方位的移動(dòng),彼此之間可以互不干擾,同時(shí)通過箱子上的RFID可以替代人工揀選,大大提高了物流作業(yè)效率。
AR智慧物流系統(tǒng)
在這個(gè)系統(tǒng)中,分揀工作人員戴上AR眼鏡,可以直觀看到商品的質(zhì)量、體積等各種信息,進(jìn)行快速分揀。系統(tǒng)會(huì)指導(dǎo)工作人員按照最優(yōu)路線行走,迅速找到貨架上的商品,并進(jìn)行掃描。之后,AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質(zhì)量檢測(cè)、包裝等工作。這樣的系統(tǒng)對(duì)于多零件、個(gè)性化的產(chǎn)品定制化生產(chǎn)有很大幫助,可以實(shí)現(xiàn)智能化。
手持式智能讀碼器
各種條碼已經(jīng)廣泛地用于工廠,快速并且準(zhǔn)確地識(shí)別條碼信息有助于加快物流智能化。行業(yè)中推出的基于圖像的ID讀碼器,可對(duì)具有不同大小、質(zhì)量、打標(biāo)或印刷方法的直接部件標(biāo)識(shí)、二維碼以及一維碼進(jìn)行解碼。通過配備高級(jí)液態(tài)鏡頭成像系統(tǒng)和柔性照明技術(shù),它能夠解碼各種各樣表面上最難以辨別的直接部件標(biāo)識(shí)。配備以太網(wǎng)通信和工業(yè)協(xié)議,可輕松集成工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備,能夠快速、高效地執(zhí)行安裝和維護(hù)。同時(shí),配備現(xiàn)場(chǎng)可交換通信模塊,通過一個(gè)讀碼器可以滿足客戶特定的以及不斷變化的通信需求。
五、智能物流落地的幾點(diǎn)建議
智能物流有著很好的發(fā)展前景,將配合智能制造徹底改變生產(chǎn)方式。但是在落地的過程中,特別是在中國(guó),除了技術(shù)層面的壁壘,仍然有諸多挑戰(zhàn)和難點(diǎn)需要克服。對(duì)此提幾點(diǎn)落地的建議以供參考。
1.重流程
在智能物流的落地過程中,流程再造和優(yōu)化是重中之重。國(guó)內(nèi)企業(yè)常常不重視流程方面的分析,而更愿意投資昂貴的設(shè)備,但是投資硬件并不能讓企業(yè)直接找到流程上的不足,只有持續(xù)不斷進(jìn)行流程優(yōu)化,才能把企業(yè)內(nèi)部不合理的東西深挖出來,通過兩化融合實(shí)現(xiàn)智能制造。
2.重規(guī)劃
在智能物流落地方法上,企業(yè)需要制定相應(yīng)的智能物流戰(zhàn)略,根據(jù)愿景制定相應(yīng)的行動(dòng)計(jì)劃,由此確定整體發(fā)展路徑。以寶馬萊比錫工廠為例,其外觀猶如一把梳子,這樣的造型是為了物流便利性。通過運(yùn)送不同零組件的貨車直接開至離裝配線最近區(qū)域,這樣部件進(jìn)廠后可直接送至相應(yīng)工位,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和供應(yīng)JIT。反觀國(guó)內(nèi)的工廠往往方方正正,卻并不有利于物流。
3.重標(biāo)準(zhǔn)
目前,我國(guó)政府對(duì)于兩化融合、《中國(guó)制造2025》非常支持,許多企業(yè)大力度地投入研發(fā),希望立起行業(yè)標(biāo)桿,在下一個(gè)工業(yè)時(shí)代中成為弄潮兒。但在把項(xiàng)目做大做強(qiáng)前,企業(yè)需要關(guān)注相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的制定,強(qiáng)調(diào)國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要性。當(dāng)前的工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)尚未完全清晰,行業(yè)不僅要重視國(guó)際方面的進(jìn)展,也要加強(qiáng)國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),比如集裝單元標(biāo)準(zhǔn)化、通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化。這些看似小的問題如果得不到解決,不僅降低了物流效率,也極大阻礙智能物流發(fā)展。
4. 重?cái)?shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)與安全
未來的經(jīng)濟(jì)是數(shù)字經(jīng)濟(jì),未來的社會(huì)是數(shù)字社會(huì)。在推動(dòng)智能物流落地的過程中,企業(yè)應(yīng)當(dāng)數(shù)字化所有流程,只有這樣才能更好地去控制和優(yōu)化流程。而這將使數(shù)據(jù)變得至關(guān)重要,數(shù)據(jù)成為新一代的“石油”,誰擁有數(shù)據(jù),誰就占據(jù)了主動(dòng)權(quán)和話語權(quán)。當(dāng)如此多的數(shù)據(jù)被產(chǎn)生,并且成為一種稀缺資源時(shí),大數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)和數(shù)據(jù)安全是不可避免的問題,這需要有完善的法律和技術(shù)手段去保護(hù)。
商務(wù)部特聘物流專家、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)
王繼祥 男,1963 年 5 月生,河北豐南人,教授 / 研究員,商務(wù)部特聘物流專家。現(xiàn)任中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、北京易流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理、華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心主任、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志常務(wù)副主編。
主要社會(huì)兼職有:北京航空航天大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)特聘教授、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)物流專業(yè)兼職教授、中國(guó)電子學(xué)會(huì)物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會(huì)物流領(lǐng)域組長(zhǎng)、北京車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事等。
王繼祥是中國(guó)軟科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)生產(chǎn)力學(xué)會(huì)、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)的高級(jí)會(huì)員。共發(fā)表各類研究論文 90 多篇,完成各項(xiàng)研究報(bào)告與咨詢報(bào)告 60 多篇,曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、冶金部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)等各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì) 30 多次,有四項(xiàng)成果通過部級(jí)鑒定。