“年內，中鐵快運將與中鐵行包完成合并，并在明年實現60億元的營業收入。”中鐵快運總經理馮石琦在第14屆國際采購與供應管理聯盟世界大會上透露。

　　在會后接受《第一財經日報》專訪時，馮石琦表示，在UPS等四大跨國快遞巨頭大舉進國內快遞市場以后，為了在日益激烈的快遞市場競爭中獲取快速發展，中鐵快運將合并中鐵行包，實現雙方優勢互補，主要開拓小件快遞的產品細分市場。雙方年內將完成合并，并在明年實現中鐵快運營業額增長2倍、達到60億元的目標，成為國內企業小件快遞市場的龍頭老大。

　　馮石琦稱，本次合并將以中鐵快運為主，合并后的公司仍叫中鐵快運，注冊資金20億元。合并之后，中鐵快運將徹底改變目前公司不具備鐵路運能控制權的巨大缺陷，克服當下中鐵快運貨品磨損大、投訴多的缺點，提高服務質量。

　　中鐵快運發展規劃部和客戶服務中心經理尚爾斌告訴記者，根據我國政府加入WTO的承諾，今年年底，DHL等跨國快遞巨頭才能獲得在我國獨立經營快遞業務的市場資格。而中鐵快運獨具的鐵路運能是目前國內唯一不受任何天氣影響、可以中低價位進行國內中遠途大噸位、偏遠地區貨品運輸的企業。

　　中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發認為，中鐵快遞主要營運行包業務，與四大快遞巨頭的小件快遞并無太多重合。合并后中鐵快遞將超過中郵物流成為國內快遞老大，但與四大巨頭的營運總額仍然差距較大。