分五個階段進行 到2025年完成大規(guī)模城市交通試驗

　　廣州將在南沙區(qū)、黃埔區(qū)等廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試先行試點區(qū)開展混行試點，花都區(qū)也將跟上！

　　7月14日，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設之“自動駕駛混行試點”活動在廣報中心舉行，活動現(xiàn)場宣布了廣州正式啟動自動駕駛混行試點，并介紹了試點思路、舉措等。

　　三個區(qū)將開展自動駕駛汽車混行試點

　　7月14日的活動現(xiàn)場，廣州市正式發(fā)布了《關于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應用示范運營政策的意見》《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應用示范運營的工作方案》兩個政策文件，將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行發(fā)展基礎上啟動自動駕駛混行試點。

　　據(jù)悉，廣州將逐步分區(qū)域開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）混行試點。在可以預見的未來，隨著自動駕駛汽車規(guī)模化應用，自動駕駛汽車與人類駕駛汽車混行的復雜環(huán)境將在相當長的一段時期內存在，國內各大中城市未來均面臨“自動駕駛汽車比例不斷提高、混行環(huán)境越來越復雜”的困境。為主動順應汽車智能化發(fā)展的迫切需求，廣州將在先行試點區(qū)率先開展不同混行環(huán)境下的自動駕駛汽車應用示范運營，探索建立符合不同混行環(huán)境的政策管理體系。待條件成熟后，再逐步推廣。

　　具體來看，廣州將在南沙區(qū)、黃埔區(qū)等廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試先行試點區(qū)開展混行試點，區(qū)域內的具體運營范圍（含公路類型）由試點區(qū)政府自行劃定。對超出試點區(qū)管轄范疇，符合試點條件，后續(xù)也可提出申請。在試點前期，主要支持開展巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車等客運活動及普通道路貨物運輸?shù)容d物活動，后期將根據(jù)技術發(fā)展情況，由市試點辦審核并陸續(xù)開放如城市智能環(huán)衛(wèi)、快遞、郵政等其他應用場景。

　　同時，近期經(jīng)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試辦公室有關成員單位聯(lián)合審議，批準花都區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行試點區(qū)建設。

　　以最大化保障公共安全為前提

　　廣州以最大化保障公共安全為前提，分階段穩(wěn)步推進混行試點。目前，廣州整體構建自動駕駛汽車技術安全標準體系、網(wǎng)絡安全體系、運營安全保障體系，建立運營準入、運營監(jiān)管、事故責任劃定等制度以及自動駕駛汽車統(tǒng)一監(jiān)測平臺，保障道路交通安全、人身財產(chǎn)安全和其他合法權益。推動保險機構面向自動駕駛汽車設立新型保險，優(yōu)先保護公眾權益；設立自動駕駛汽車應用示范運營保障基金對受害方進行援助，有效控制運營風險。

　　到2025年，廣州將分五個階段完成不同混行環(huán)境比例、車路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務的多維度、綜合性、大規(guī)模城市交通試驗。

　　建事故報告、定責和先行賠付機制

　　廣州高要求強管理，市區(qū)聯(lián)動確保有序實施助力車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設。例如應用示范運營區(qū)域應建立事故的迅速報告、事故定責、先行賠付“三個機制”，如若發(fā)生事故，運營主體應15分鐘內報告，第三方機構應3小時內提交書面報告；轄區(qū)交警部門依法處置智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應用示范運營道路交通事故；保險公司、事故責任方以及應用示范運營保障基金對事故進行相應的賠付，建立一套快速應急及反應機制，力爭將事故影響控制在最小范圍，最大化控制規(guī)模化示范應用風險。

　　5家企業(yè)去年累計測試里程近70萬公里

　　廣州擁有的產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢。目前，廣州已構建起以整車制造為核心，零部件企業(yè)集聚，智能創(chuàng)新企業(yè)匯聚的汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)全國領先，在自動駕駛汽車道路測試上，創(chuàng)造了八個“全國第一”，國內前四的自動駕駛頭部企業(yè)集聚廣州。在黃埔區(qū)“雙城雙島”133公里城市開放道路上，部署了面向高等級自動駕駛的C-V2X網(wǎng)絡，建立一套智慧交通AI引擎，支撐六個城市級智慧交通生態(tài)應用平臺。2019年12月開始，廣州分別在黃埔區(qū)、南沙區(qū)開展自動駕駛出租車（網(wǎng)約車）試運營，累計運營里程近100萬公里，服務人次近10萬，零主動責任事故。2020年，廣州共有5家自動駕駛企業(yè)，71輛自動駕駛汽車在穗開展自動駕駛測試，累計測試里程近70萬公里，全國第一，零主動安全事故。

　　國內首條L4級自動駕駛重卡物流干線來了

　　活動上，京東物流與小馬智行共同啟動國內首條L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路。這也是廣州市自動駕駛領域實現(xiàn)“八項”全國第一后，又成為第一個落地L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路的城市。

　　據(jù)悉，京東物流是中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案及物流服務商，并持續(xù)提升自身在倉儲、運輸、分揀及配送等環(huán)節(jié)自動化、數(shù)字化及智能決策方面的能力。小馬智行致力于提供L4級別全棧式自動駕駛軟硬件集成系統(tǒng)解決方案，依托與中國一汽集團在自動駕駛技術領域的深入合作，2020年12月獲得廣州市頒發(fā)的首張自動駕駛卡車測試牌照，2021年4月獲得廣州市南沙區(qū)頒發(fā)的貨運道路經(jīng)營許可。

小馬智行自動駕駛汽車

　　重點推進琶洲車城網(wǎng)等項目建設

　　下一步，廣州將加快推進智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市建設。重點聚焦推進琶洲車城網(wǎng)項目、黃埔智慧交通項目和車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設。

　　其中，琶洲車城網(wǎng)項目涉及道路約30.11公里，覆蓋面積約10平方公里，建設“一網(wǎng)、一平臺、N應用”。“一網(wǎng)”是指構建琶洲全域車城感知網(wǎng)絡，以琶洲會展中心區(qū)、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)為重點，整合廣州市5G、智慧燈桿、交管、CIM基礎數(shù)據(jù)等基礎設施，形成琶洲車城感知網(wǎng)絡。“一平臺”是指建設“車城網(wǎng)”平臺，建設標準統(tǒng)一、邏輯協(xié)同、開源開放、支撐多類應用和城市級數(shù)據(jù)處理的“車城網(wǎng)”平臺。實現(xiàn)各類設施的數(shù)字孿生及其全生命周期管理；實現(xiàn)高速海量的車城數(shù)據(jù)處理。“N應用”是指探索建設多種車城融合應用，基于琶洲車城感知網(wǎng)絡和“車城網(wǎng)”平臺向多個城市管理和服務領域的賦能，結合多領域需求建設車城融合應用，包括未來出行形態(tài)、城市交通治理、城市安全與綜合管理、“車城網(wǎng)”示范體驗應用等方向。目前正在推進智慧燈桿等基礎設施建設，計劃年底上線部分應用，2022年12月底所有應用全部上線。