為了系統(tǒng)研究互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)在“雙碳”戰(zhàn)略下的價(jià)值貢獻(xiàn)和發(fā)展路徑，為交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供有益參考，近日，滿幫集團(tuán)和交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院共同合作開(kāi)展《我國(guó)碳達(dá)峰碳中和背景下互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展戰(zhàn)略與路徑》課題研究，并在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)期間正式對(duì)外發(fā)布研究成果。

　　交通碳減排是交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的重要子議題，其中公路貨運(yùn)是交通碳減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。研究顯示，在碳減排的不同方式和路徑中，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，降低公路貨運(yùn)空駛、空載、空置，切實(shí)推動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展。

　　智能車(chē)貨匹配平臺(tái) 降低公路貨運(yùn)“三空”

　　數(shù)據(jù)顯示，公路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放的重要領(lǐng)域，碳排放占交通運(yùn)輸行業(yè)排放總量的80%以上。在公路運(yùn)輸中，公路貨運(yùn)是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，碳排放占比超過(guò)60%，其中重型貨車(chē)占公路貨運(yùn)碳排放總量超過(guò)85%。

　　將數(shù)字化等技術(shù)應(yīng)用到公路貨運(yùn)領(lǐng)域，可以有效提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率，進(jìn)而降低車(chē)輛能耗和碳排放。如果我國(guó)車(chē)輛空駛率從45%降至25%，每年可以減少無(wú)效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬(wàn)噸。從發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，公路貨運(yùn)利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

　　近年來(lái)，滿幫集團(tuán)致力于打造數(shù)字化的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)，通過(guò)將線下供需匹配數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，提升大數(shù)據(jù)算法的匹配效率，大幅降低公路貨運(yùn)的空駛、空置、空載“三空”情況，助力提升運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)節(jié)能減排。

　　研究報(bào)告顯示，滿幫平臺(tái)通過(guò)向貨車(chē)司機(jī)提供的回程貨源以及多貨源點(diǎn)之間的網(wǎng)狀路徑規(guī)劃，有效降低返程車(chē)空駛率，2020年累計(jì)減少碳減排1168萬(wàn)噸。通過(guò)降低車(chē)輛在裝卸貨點(diǎn)之間車(chē)廂利用不足的空置率，2020年累計(jì)減少碳減排170萬(wàn)噸。此外，滿幫充分發(fā)揮數(shù)字平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，通過(guò)零擔(dān)拼車(chē)業(yè)務(wù)，降低車(chē)輛空載率。折算年減少碳排放82萬(wàn)噸。

　　建立碳排放管理平臺(tái) 盤(pán)活碳資產(chǎn)價(jià)值

　　據(jù)介紹，面向未來(lái)，滿幫集團(tuán)還將通過(guò)建立碳排放管理平臺(tái)、深挖降低“三空”潛力、探索多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字化場(chǎng)景、推廣新能源汽車(chē)等措施，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

　　據(jù)悉，通過(guò)建立碳排放管理平臺(tái)，滿幫集團(tuán)以智慧物流數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)碳排放管理平臺(tái)，建立碳排放核算體系，為道路貨運(yùn)行業(yè)碳排放核算、碳排放強(qiáng)度基準(zhǔn)值的確定，以及貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入全國(guó)碳交易市場(chǎng)提供有效支撐。

　　在完善平臺(tái)碳資產(chǎn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力的同時(shí)，滿幫集團(tuán)聯(lián)合光大銀行、擎天科技等企業(yè)積極盤(pán)活碳資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，提高廣大貨車(chē)司機(jī)的減碳意識(shí)，為道路貨運(yùn)行業(yè)碳減排路徑及措施效果評(píng)估提供借鑒。

　　未來(lái)，滿幫集團(tuán)還將深挖降低“三空”潛力，建立線上線下（300959）互動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)，降低車(chē)輛空置率?！拔覀冞€將建立市場(chǎng)需求仿真模型，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)資源優(yōu)化配置和供需平衡調(diào)整功能，打造高精度快效應(yīng)智能匹配調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能車(chē)貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)，以及對(duì)物流信息全程追蹤和可視化，保障車(chē)輛返程有貨可拉?！睗M幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　下一步，滿幫集團(tuán)將持續(xù)完善“零擔(dān)拼車(chē)”服務(wù)，降低車(chē)輛空載率。同時(shí)，進(jìn)一步提升公路干線物流貨源、車(chē)輛、路線、價(jià)格的匹配速度、精準(zhǔn)度和運(yùn)輸組織效能，實(shí)現(xiàn)貨物搭載標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，提高車(chē)輛利用率。

　　報(bào)告顯示，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，探索多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字化場(chǎng)景，是滿幫集團(tuán)未來(lái)的重點(diǎn)工作之一。通過(guò)推動(dòng)將公路貨運(yùn)平臺(tái)與鐵路、航空、水運(yùn)銜接，建設(shè)市場(chǎng)化的多式聯(lián)運(yùn)全程貨運(yùn)信息平臺(tái)，滿足干線和節(jié)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通，為貨主提供“門(mén)到門(mén)”一站式全程多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

　　隨著新能源汽車(chē)技術(shù)更加成熟，滿幫集團(tuán)將積極配合各地推動(dòng)城鄉(xiāng)物流配送、城際貨運(yùn)領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，通過(guò)識(shí)別平臺(tái)中承運(yùn)強(qiáng)度較高或臨近報(bào)廢期的汽車(chē)，引導(dǎo)貨車(chē)司機(jī)更新選擇新能源汽車(chē)。同時(shí)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)區(qū)域物流配送活躍區(qū)域和車(chē)輛活動(dòng)規(guī)律，為政府部門(mén)優(yōu)化公共充電樁布局建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理提供參考。