近日，浙江省電子商務促進會發布《跨境電商出口物流行業洞察》研究報告。

　　跨境電商出口物流業務鏈主要包括境內攬收、國內運輸、跨國運輸、目的國內運輸、目的國尾程配送等。根據跨境電商賣家是否采購海外倉，電商出口物流業務分為跨境直郵和海外倉兩種模式。直郵模式按跨國運輸的承運主體分，又分為通過UPU（萬國郵盟）的各國郵政網絡完成跨境電商件出口的郵政小包、跨境專線服務商利用自營攬貨、自排航班運力以及尾程配送的跨境專線服務，以及以DHL、Fedex、UPS為主導的國際商業快遞服務。

　　跨境電商出口物流環節多、服務鏈條長，運輸主體和形式多樣使得物流成本較高，目前跨境電商物流費用約占總體交易額的20-30%。以此估計，2021年跨境電商出口物流規模約為1.6萬億元，預計2025年跨境電商出口物流行業規模有望超過3.6萬億，2021-2025年CAGR為22.5%。

　　從運輸方式來看，中國跨境電商物流的運輸方式以海運為第一運力，空運和鐵運緊隨其后。由于疫情和本身運力的缺乏，海運和空運發展受阻，中歐班列反倒穩扎穩打，持續增長。從市場格局來看，我國跨境電商物流市場呈現極度分散的競爭格局，就2021年1.6萬億元的市場規模來看，CR5約為3.8%。

　　不同行業在跨境物流模式選擇和面臨痛點上存在差異，報告重點分析了家用電器、辦公家具、服裝時尚、美妝護膚行業的跨境出口電商物流痛點與模式選擇；此外，還分析了燕文物流、縱騰集團、遞四方、菜鳥網絡、運去哪五個中國跨境物流服務商案例。最后，報告指出當前中國跨境電商出口物流行業呈現出四大發展趨勢：一是專線與海外倉模式潛力釋放；二是數字化賦能跨境物流，保障交付穩定性；三是行業多方整合加速，兩極分化趨勢明顯；四是頭部企業強勢突圍，中國物流全球化。