今年由于疫情、戰爭等黑天鵝事件頻發，跨境物流供應鏈穩定問題成了眾多中國外貿商家業務增長的重要衡量指標之一。眼下，距離“卡塔爾世界杯”舉辦日期日漸臨近，這對于已經早早拿到海外訂單、備好貨且從事體育類及世界杯周邊商品的外貿商家而言，是業務增長新機遇。因此，在整個國際大環境存在不確定性的當下，跨境物流供應鏈環節容不得一點差錯。

　　9月16日，在「高效 ? 國貨出海系列活動義烏站暨菜鳥物流“世界杯專線”」發布會上，菜鳥國際供應鏈運輸團隊高級物流專家胡斐介紹，菜鳥專門為卡達爾世界杯打造了“世界杯”物流專線，推出了針對中東地區的海運方案。

　　在此之前，菜鳥通過整合海運運力資源，能夠為商家提供價格優勢且穩定的服務，整個倉位覆蓋了中國主要港口，以及到中東的主要國家，包括阿聯酋、卡塔爾、沙特等主要港口，提供門到門的服務。

　　浙江蘭威體育用品一家外貿從事體育類產品的公司，在他們看來，“卡塔爾世界杯”是他們業務增長很好的爆發點，可以補足上半年業務下降的部分。

　　蘭威體育用品副總張建昌稱，今年上半年業務比較受限，受限比較大的原因是疫情：“我們的供應鏈、材料等不局限于浙江省，而是遍布全國各地，特別是上半年疫情爆發厲害的時候，很多地方都封控了，我們的材料、物流運轉都非常困難，那一段時間比較難熬，這次足球業務對整體訂單量來講有爆發，選擇與菜鳥合作，也是看中了國際供應鏈優勢，特別是國際小包和國際貨運方面”。

▲正在菜鳥義烏出口集運倉中轉的“義烏制造”足球（作者拍攝）

　　在與張建昌的交流中《驛站》了解到，蘭威體育用品的業務覆蓋中、高、低端市場，對于中高端市場，他們對跨境物流的要求非常高，以足球為例，他們出口的足球需要充完氣后進行運輸，以泡重計算運輸價格，這就意味著物流成本的增加。也就是說，他們既要跨境物流供應鏈具有非常好的穩定性，又要降本增效。菜鳥“世界杯專線”比較契合需求，復合成本預期。

　　“菜鳥做‘世界杯專線’離不開自身的科技基因，我們在科技方面做了非常多的投入，打造了To B和To C快遞、供應鏈、貨運可以在一起并行的全球物流網絡。”胡斐解釋道。

　　從目前來看，菜鳥全球貨運業務可以簡單分為A、B、C、D四段。其中——

　　A段為港前、集港拖能力。其主要依托于港口和機場建設，實現了全球100多個國家和地區到港，64個國家和地區到門服務。

　　B段為海頭程干線。其主要航線分布在美國、歐洲、中東等。在海運干線上，菜鳥還推出了標準服務，比如普船經濟服務、高標準的智選優選服務等；

　　C段為港后資源和海外陸運能力。菜鳥每個月有245架次航線飛世界各地，目前來說已經開通了全自營，歐洲方向向列日；美洲方向向洛杉磯、芝加哥；南美方向是往巴西；東南亞向新加坡、吉隆坡。這些線路基本上都覆蓋了主要干線的點，通過干線的點和當地的配送網絡，做分撥，幫助商家在時效和成本上取得平衡；

　　D段為海外倉。菜鳥擁有海外倉遍布全球各個地方，特別是在加州和北卡的兩個自營倉，是按照最高標準建設的滿足電商標準的倉，直接服務于電商賣家，同時能夠滿足于重大件家具方案。

　　在現場，專注運動戶外騎行的義烏樂動WEST BIKING速賣通平臺負責任人吳珊珊說，整體來說，今年外貿生意還算平穩，但客觀來講，受很多因素影響，今年外貿環境確實很難：“大家好奇什么品類是猛增的，但我覺得在目前的環境下，談大趨勢很難，還是專注聚焦好自己的賽道，做好的產品，提供好的服務，匹配優質的物流渠道，各個細節上把客戶體驗做好，才能夠在市場上把根扎穩，得到客戶的良好反饋，才能有一個穩步的增長。”

　　與此同時，吳珊珊也表示，“我們以前基本上都是直發，現在很多都是走倉發，今年倉發優勢非常明顯，優選倉也有很多的優惠。作為商家，我們進行了大量備貨，像海外倉、優選倉（的貨）都是提前備好，今年AE（速賣通）‘雙11’提前，商品都已經備貨到倉內。”

　　就備貨這一項，菜鳥出口優選倉解決方案專家樊鑫進一步稱，菜鳥優選倉能提供韓國5日達、巴西15日達，以及西班牙、法國、比利時等國家10日達線路，24小時發貨上網率日常服務中達到99%。同時，樊鑫也提到，商家可以針對自己經營的品類考慮備貨到合適自身的倉發（包括優選倉和海外倉），能夠一定程度實現降本增效。同時，部分優選倉具有保稅倉的功能，解決商家出口退稅與合規的需求。

　　期間，期間，胡斐講述了當時做“世界杯專線”的想法，菜鳥“世界杯”物流專線是專門為卡塔爾世界杯打造，主要是針對中東的海運方案，整個艙位覆蓋中國主要港口，以及中東主要國家，如阿聯酋、卡塔爾、沙特等的主要港口均已覆蓋，提供門到門服務。菜鳥預見到了海運市場的需求增長，希望可以為外貿商家提供價格優勢且穩定的服務。

　　“義烏作為世界小商品中心，針對義烏商家菜鳥在海運產品中特別做了保艙保柜的服務，只要商家下單、提前一周預定就提供保艙保柜、甩柜必賠。” 胡斐補充道