12月3日，四川首趟中老鐵路進(jìn)口水果冷鏈專列從萬(wàn)象南駛出，搭載25柜泰國(guó)、老撾等東南亞國(guó)家盛產(chǎn)的榴蓮、龍眼、椰青、香蕉等進(jìn)口水果，將經(jīng)中老鐵路至云南磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地檢驗(yàn)檢疫，通過(guò)冷鏈集裝箱“一箱到底”運(yùn)往位于成都市青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港，而后分撥至成都及川內(nèi)地市州。這是四川首次通過(guò)中老鐵路從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著四川對(duì)RCEP國(guó)家水果進(jìn)口鐵路直達(dá)跨境通道順利打通，為此后常態(tài)化生鮮冷鏈進(jìn)出口奠定了基礎(chǔ)。

　　此趟水果專列是在中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司、老中鐵路有限公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司昆明分公司的大力支持下，由成都國(guó)際鐵路班列有限公司攜手中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司昆明分公司共同打造的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。為保障進(jìn)口水果質(zhì)量，此次水果冷鏈專列采用自備外背包式柴油發(fā)電機(jī)冷藏箱，可沿途加油保障溫控。同時(shí)，開通“生鮮綠色通道”，加快通關(guān)服務(wù)，全程運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)5天左右。相較疫情之下的“公海聯(lián)運(yùn)”或單一公路運(yùn)輸模式，可提升一倍以上運(yùn)輸時(shí)效，大大降低了跨境水果運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。

　　過(guò)去，新鮮水果的進(jìn)口大都依靠公路和海運(yùn)，而公路運(yùn)輸成本高，海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，“相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式和海運(yùn)方式，選擇鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省了大量人力和時(shí)間成本，而且更加安全可靠。加之冷藏集裝箱對(duì)水果的保鮮更好，更利于水果保持新鮮的狀態(tài)。”金果源實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理劉剛表示。