申通快遞股份有限公司（以下簡稱“申通快遞”或“公司”）2月1日發(fā)布公告稱，公司于1月31日接受了多家機構(gòu)投資者的特定對象調(diào)研。

　　在調(diào)研中，申通快遞透露，2022年，公司全面啟動三年百億級產(chǎn)能提升項目，擴大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個產(chǎn)能提升項目，推動常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業(yè)務量及市場份額大幅增長，實現(xiàn)了年初制定的產(chǎn)能提升目標。

　　申通快遞首先向投資者介紹了2022年公司經(jīng)營業(yè)績情況。2022年，公司堅定“打造中國質(zhì)效領先的經(jīng)濟型快遞”戰(zhàn)略目標，堅持“聚焦經(jīng)營、服務賦能及打造有質(zhì)量的單量”的年度經(jīng)營策略，啟動了三年百億級產(chǎn)能提升項目，繼續(xù)擴大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個產(chǎn)能提升項目，推動常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業(yè)務量及市場份額大幅增長。2022年，公司累計完成快遞業(yè)務量129.47億件，同比增長16.89%，市場占有率為11.71%，同比去年提升1.48個百分點。

　　在市場份額穩(wěn)步提升的同時，公司秉承“正道經(jīng)營、長期主義”的發(fā)展理念，堅持走高質(zhì)量發(fā)展道路，通過深化數(shù)智運營、改善時效及服務質(zhì)量、推出按需配送服務等多項舉措提升廣大消費者體驗，增強客戶服務粘性，產(chǎn)品定價能力顯著增強，經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)扭虧為盈。2022年，公司預計實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤區(qū)間為2.76億至3.46億元，同比增長129.27%-136.69%；其中第四季度，公司預計實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤區(qū)間為1.22億元至1.92億元，經(jīng)營業(yè)績同比顯著改善。

　　以下為問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容——

　　1、2022年快遞行業(yè)的業(yè)務量增速約2.1%，市場對快遞單量增速放緩存在擔憂。請問公司如何看待今年快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢？

　　答：2022年，疫情多點散發(fā)導致物流供應鏈受阻一定程度上影響了快遞業(yè)務量的增長，同時消費者一定程度上基于對宏觀經(jīng)濟環(huán)境的擔憂而抑制消費需求。但隨著疫情后經(jīng)濟的逐步復蘇，電商市場釋放了較大的消費需求和潛力，網(wǎng)購滲透率也保持持續(xù)提升，按需配送等差異化服務為消費者提供了多元化的服務體驗，2023年這些積極的變化都將推動快遞行業(yè)穩(wěn)步增長。

　　單量方面，近期國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)長假期間(1月21日至27日)，全國攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長5.1%；春運假期期間(1月7日至27日)，全國攬收快遞包裹約39.4億件，較去年農(nóng)歷同期增長12.5%。疫情放開后帶來消費回暖及快遞企業(yè)履約能力修復，我們預計2023年整個快遞行業(yè)的單量增速將有望明顯回升。

　　價格方面，隨著國家及地方政府相繼出臺行業(yè)監(jiān)管政策以及相關的指導意見，過去一年來，快遞行業(yè)在“穩(wěn)中求進”的總基調(diào)基礎上平穩(wěn)運行，行業(yè)沒有出現(xiàn)大范圍的惡性競爭，行業(yè)整體呈現(xiàn)回暖。未來，我們認為快遞行業(yè)將朝著高質(zhì)量發(fā)展的目標邁進，出現(xiàn)大規(guī)模價格競爭的概率較小，因此我們預計2023年行業(yè)整體價格仍將保持相對平穩(wěn)。

　　2、2022年，公司實現(xiàn)了單量和利潤的顯著增長；展望2023年，公司有哪些主要經(jīng)營計劃和目標？

　　答：“打造中國質(zhì)效領先的經(jīng)濟型快遞”是公司接下來的發(fā)展戰(zhàn)略目標，穩(wěn)定的經(jīng)濟型快遞網(wǎng)絡、市場溢價能力以及差異化服務能力是公司在未來長久保持核心競爭力的關鍵。2023年，公司圍繞這個目標將“用心服務年”確立為今年的發(fā)展主題，堅持“單量、體驗服務、利潤”三架馬車并駕齊驅(qū)，打造公司的多元增長動力，不斷夯實公司在快遞行業(yè)的競爭地位。

　　單量上，公司通過發(fā)力基礎設施建設，推動日均產(chǎn)能吞吐能力提升至5500萬單，為單量穩(wěn)健增長奠定堅實基礎；通過提升時效和服務質(zhì)量，改善商家及消費者的服務體驗，增強品牌服務粘性；通過加強與傳統(tǒng)電商平臺及新興電商平臺的合作，穩(wěn)固存量市場，積極尋求增量市場，推動公司快遞單量繼續(xù)穩(wěn)步增長，市場份額有序提升。

　　服務體驗上，公司將繼續(xù)進行時效質(zhì)量投入，優(yōu)化全鏈路快遞時效水平，給予商家和消費者“又好又快”的高性價比服務；提供差異化的末端服務方案，推出按需配送服務，充分滿足消費者的不同需求。

　　利潤上，公司高度重視經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)改善，2023年公司將加強精細化管理和數(shù)智化運營，不斷優(yōu)化運營成本和相關費用管控，旨在實現(xiàn)更加優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績。其中，在運輸成本方面，國內(nèi)油價出現(xiàn)下降空間，對快遞干線運輸?shù)挠糜统杀編砹苏蛴绊懀焕^續(xù)加碼自有運力投入，提升車輛裝載率，降低單票運輸成本；借助數(shù)智化能力如標準路徑推薦算法、車輛智能駕駛等手段降低運輸成本。在操作成本方面，完善中心合理布局，有效降低快遞中轉(zhuǎn)次數(shù)；加強智能化設備投入和分揀人員管理，推行班組計件制，提高分揀人效，降低分揀操作成本。

　　3、請問三年百億級產(chǎn)能提升項目的進度及未來規(guī)劃？

　　答：2022年，公司全面啟動三年百億級產(chǎn)能提升項目，擴大全網(wǎng)吞吐產(chǎn)能，全年共完成82個產(chǎn)能提升項目，推動常態(tài)吞吐能力站上日均5000萬單量級，帶動公司業(yè)務量及市場份額大幅增長，實現(xiàn)了年初制定的產(chǎn)能提升目標。

　　2023年公司將繼續(xù)在核心產(chǎn)糧區(qū)以及公司的重要運營節(jié)點進行資本性投入，充分解決產(chǎn)能堵點，合理規(guī)劃包裹流量流向，推動公司的產(chǎn)能吞吐能力與市場份額增長進行適度匹配，實現(xiàn)未來長期釋放規(guī)模效益的目標。

　　4、今年以來公司持續(xù)加強時效質(zhì)量投入，請問在這方面有哪些舉措？

　　答：伴隨消費結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型，電商市場下沉，二類電商、直播電商等新型電商形態(tài)的興起，消費者群體更加豐富，服務需求也更加多樣化。各大快遞企業(yè)在規(guī)模穩(wěn)定增長的同時，持續(xù)發(fā)力增強其在快遞時效、末端派送等方面的綜合服務能力。

　　公司秉承“正道經(jīng)營，長期主義”的發(fā)展理念，積極響應快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的號召，持續(xù)進行時效質(zhì)量投入，相關舉措如下：

　　一是公司自主開發(fā)上線時效控制平臺，為全網(wǎng)車輛、路由、人力等的調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持，同時可實現(xiàn)轉(zhuǎn)運中心管理人員對現(xiàn)場車輛的智能調(diào)度，提高轉(zhuǎn)運中心場內(nèi)的操作效率，從而提升快遞時效方面的履約能力。

　　二是通過全鏈路管控，對時效質(zhì)量薄弱的環(huán)節(jié)進行重點針對性的改進，例如，網(wǎng)點端加強對網(wǎng)點攬收的考核，提升交貨頻次和效率；中心端加大人員及設備投入，提升操作效率；運輸端優(yōu)化干線路由，提升發(fā)車頻次，提升干線時效。

　　三是推動網(wǎng)點自建驛站、增加派送頻次等提升末端派送效率，改善末端服務品質(zhì)。

　　5、公司如何看待快遞公司數(shù)智化，以及公司在數(shù)智化方面取得了哪些主要進展？

　　答：數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為快遞企業(yè)進行下半場比拼的重要方向，通過數(shù)智化賦能傳統(tǒng)快遞企業(yè)，幫助企業(yè)提升運營效率、節(jié)約成本，在數(shù)據(jù)管理方面更加高效、智能，從而提高快遞企業(yè)長期競爭力，為客戶帶來更好的服務體驗。

　　公司高度重視數(shù)智化能力建設，并取得了積極的成果和進展，現(xiàn)已對公司成本優(yōu)化以及效率提升產(chǎn)生正向影響。目前，公司已搭建完成一整套自上而下的數(shù)智化系統(tǒng)和產(chǎn)品，其中——

　　在總部決策層面，已上線數(shù)據(jù)參謀平臺，實現(xiàn)了對單量、時效、服務質(zhì)量以及損益等方面的決策分析；

　　在運營管控方面，智能運營平臺-昆侖系統(tǒng)已投入使用，實現(xiàn)了產(chǎn)能診斷、件量預測、網(wǎng)絡規(guī)劃以及成本管控；

　　在快遞全鏈路層面，相關產(chǎn)品已經(jīng)全面覆蓋攬派、運輸、中轉(zhuǎn)等實操場景，實現(xiàn)了對快件及時、準確、完整的狀態(tài)感知，讓快件的履約過程可計劃和可監(jiān)控，做到億級包裹端上即時干預等技術手段，實現(xiàn)物流的信息化、自動化、智能化。

　　6、阿里巴巴入股申通快遞以來有哪些賦能舉措和積極變化？

　　答：阿里巴巴是目前全球領先的電子商務平臺企業(yè)之一，其構(gòu)建了多元化的線上消費場景，為整個快遞行業(yè)貢獻了大量的快遞單量需求。申通快遞是一家擁有30年發(fā)展歷史的獨立第三方快遞企業(yè)，公司目前已經(jīng)具備強大的數(shù)智運營網(wǎng)絡、高效的中轉(zhuǎn)運營體系和細顆粒度的末端網(wǎng)絡布局，擁有較強的快遞行業(yè)競爭壁壘。阿里巴巴入股申通快遞既是對公司競爭力的認可，也是基于巨大商流環(huán)境下整個物流環(huán)節(jié)創(chuàng)新節(jié)點的重視。雙方的相關合作可以加快快遞行業(yè)的發(fā)展，提高快遞行業(yè)的服務水平，提升公司的綜合競爭力，實現(xiàn)互利共贏。

　　阿里巴巴入股公司以來，雙方加強了諸多領域的合作，取得了一些積極的成果。其中——

　　在信息技術方面，公司引入阿里云并成為通達系首家將全部業(yè)務系統(tǒng)搬到云上的快遞企業(yè)，通過引入云原生技術實現(xiàn)了技術全面升級。公司從最初的系統(tǒng)產(chǎn)品打造、全鏈路產(chǎn)品覆蓋及仿真測試和預警、到最終實現(xiàn)賦能決策，數(shù)智化能力得到不斷提升。

　　在物流倉儲方面，依靠其在物流地產(chǎn)、倉儲等領域的強大實力，公司與其在物流地產(chǎn)開發(fā)方面進行合作，幫助公司進行土地拓展，完成場地改擴建、科學規(guī)劃和落地運營。

　　在業(yè)務合作方面，雙方在菜鳥裹裹、C2M、網(wǎng)格倉、按需配送等業(yè)務方面進行了深度的合作和協(xié)同，相關業(yè)務均已取得積極進展。

　　在組織文化方面，借助其先進的管理經(jīng)驗，優(yōu)化人才培養(yǎng)和內(nèi)部考核激勵等機制，推動公司從傳統(tǒng)的快遞公司向科技型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。