現代物流是支撐國民經濟有序運行的基礎性產業，是優化產業組織與提升產業價值的戰略性產業，也是引導產業布局和業態創新的先導性產業。前天，蘇州召開現代物流發展規劃編制專題會，就是為了高水平編制現代物流發展規劃，加快推動現代物流業高質量發展，為服務構建新發展格局作出蘇州更大貢獻。

　　很難想象，如今的人們離開了快遞、外賣會是一種怎樣的情形。物流業一頭連著生產、一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。資料顯示，從總量支撐的角度來說，一個GDP就要3.4個物流量來支撐；物流成本占GDP的比例每降低1個百分點，帶來的效益應該是五千億到六千億元；物流業每增加6個百分點，服務業就可以增加1個百分點；物流業每增加1個百分點，增加的就業人數應該在10萬人以上。

　　現代物流是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐。構建新發展格局，必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓。對于蘇州來說，必須站在服務構建新發展格局的高度，對標國家和省賦予我們的任務，按照打造港口型、生產服務型國家物流樞紐承載城市的要求，高位謀劃和促進現代物流業高質量發展。

　　作為長三角重要的區域樞紐中心城市，蘇州加快發展現代物流業擁有良好的基礎條件，去年全市社會物流總額達6.5萬億元、占全省的六分之一，其中工業品物流總額占近三分之二；蘇州緊臨上海洋山港、寧波舟山港、虹橋機場、浦東機場等國際物流樞紐，在深化聯動協作中有著很大的潛力；內外體系不斷完善，可以做到東向出海通達全球各大港口，西向陸路暢行歐亞大陸主要城市。但同時也要看到，蘇州物流業發展還存在一些不足，比如，生產服務型物流設施與重點產業布局統籌還不夠、社會物流總費用與GDP的比率還偏高、區域性大型龍頭企業還偏少等。

　　當前，我國物流發展正處于高增長期，經濟社會發展對物流的依賴程度也明顯增強。從某種程度上說，物流興則產業興，產業興則城市興。因此，蘇州加快發展現代物流業，必須對標“樞紐”要求，一要圍繞“既要流得通、更要流得好”，加快發展大物流；二要圍繞“層次分明、功能集成”，加快構建大樞紐；三要圍繞“深度融合、相互賦能”，加快培育大產業。總之，構建新發展格局下的產業鏈供應鏈協同，物流供給服務要按照供給側結構性改革的要求，進行網絡格局、服務組織、服務創新、業態更新等方面的大調整、大變革，通過不斷促進物流業轉型升級，使物流業成為“價值創造型的高收益行業”，通過不斷推進“物流革命”，使物流業態由成本競爭轉變為價值創造。高端人才集中，既做數據，也做技術、管控，而且跟金融深度融合，這應當成為現代物流企業的群像圖。