近日，中國低空經濟聯盟召開“全國低空交通一張網”項目論證會，并正式啟動該項目。民航數據通信、中興通訊、千尋位置等30多家會員企業(yè)負責人和有關民航專家參會。

　　低空空域是低空經濟的最關鍵要素，而氣象、通信、情報、監(jiān)視是低空空域管理的四大核心。中國低空經濟聯盟執(zhí)行理事長羅軍表示，由于低空氣象條件復雜，風切變、強對流、強降水都會對空域管理帶來嚴重影響。氣象、通信、情報、監(jiān)視作為空中管理的四大核心，與高空空域管理完全不一樣，需要制定新的管理規(guī)則、標準、接口，是一項綜合性的系統(tǒng)工程。

　　目前很多地方都在建設各自的空中交通網絡，但由于沒有統(tǒng)一標準和接口，質量參差不齊，未來各城市的空中交通網絡可能無法實現聯網，猶如十年前的新能源汽車，每個廠家的充電樁接口都不一樣，最終造成巨大浪費。

　　為此，“全國低空交通一張網”項目旨在實現全國各地低空交通網絡指揮平臺和地面若干飛行服務設施、管理規(guī)則、接口等標準統(tǒng)一，從而為各地低空交通網絡建設提供支撐。

　　而為實現低空空域分類劃設、飛行活動監(jiān)管等方面的統(tǒng)一，中央及部分地方都在加快推進低空空域管理改革。

　　低空空域素來是低空經濟的關鍵要素。為實現低空空域分類劃設，飛行活動監(jiān)管等，當前各方面正加快推進低空空域管理改革。2024年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發(fā)布關于加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見。指出要持續(xù)推進空管體制改革，深化低空空域管理改革。此外，上海、重慶、廣東等地也已取得一定進展：

　　2024年11月，上海市交通委員會印發(fā)《上海市低空飛行服務管理能力建設實施方案》，要求提升低空空域管理能力。推進空域基礎分類劃設工作。研究低空公共航路劃設標準和運行規(guī)則，探索劃設上海市低空公共航路“一張網”。

　　2024年9月，重慶提出方案要求到2027年低空空域管理改革的戰(zhàn)略支撐和先行先試作用更加凸顯，以北斗應用為支撐的城市空中交通空機一體化管理系統(tǒng)基本建成。

　　我國與低空經濟產業(yè)有關的立法仍處于比較早期的階段。這主要體現在與航空器飛行相交叉的空域管制、數據安全、個人隱私等領域的法律規(guī)定仍有待完善。預計2025年各地政府仍將持續(xù)積極探索地方性政策和法規(guī)，為低空經濟產業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展保駕護航。預估2024年國內低空經濟產業(yè)整體市場規(guī)模達6700億元，樂觀預計到2026年中國低空經濟規(guī)模有望突破萬億元。（來源：科創(chuàng)板日報）