7月1日鐵路新圖運行，深化鐵路貨運改革創新，開行快速貨運班列193列

　　中國物流與采購雜志 2025年06月18日 17:57 北京7月1日零時起，全國鐵路將正式實行新的列車運行圖。調圖后，開行貨物列車23635列，較現圖增加39列；圖定旅客列車13302列，較現圖增加236列。本次調圖不僅在客運方面帶來新變化，更在鐵路貨運領域著重發力，通過優化調整，顯著提升貨運能力與服務品質，為暢通國內國際雙循環、推動經濟社會發展提供堅實支撐。同時，深化鐵路貨運改革創新，加快推進鐵路現代化物流體系建設，積極拓展全程物流總包業務，推廣鐵水聯運“一單制”運輸和物流金融服務，優化95306貨運平臺功能，助力有效降低全社會物流成本。

　　調圖后，全國鐵路安排開行貨物列車23635列，較現圖增加39列。這一增長體現了鐵路部門對貨運市場的精準把握和積極應對。通過統籌市場需求與運輸能力，鐵路部門進一步優化貨運產品供給，為各類貨物的運輸提供了更充足的運力保障。

　　貨運班列優化拓展，品質持續升級。跨局貨運班列擴容：安排開行跨鐵路局集團公司貨運班列424列，較現圖增加21列。跨局貨運班列的增加，有助于打破區域運輸壁壘，實現貨物在全國范圍內的快速、高效流通，滿足不同地區企業的物流需求。

　　快速貨運班列豐富：安排開行快速貨運班列193列，并增開龍川北、江村至興隆場，舵落口至大朗等2列城際快速班列。快速貨運班列的增多，能夠為對運輸時效要求較高的貨物提供更快捷的運輸服務，縮短貨物在途時間，降低企業庫存成本。

　　多式聯運快速班列拓展：增開合肥東至沙嶺、南京東至周李莊、官窯至蕪湖東、三水西至金華東等4列多式聯運快速班列，還將三坪至廣州國際港普快班列升級為多式聯運快速班列。多式聯運快速班列的發展，促進了鐵路與其他運輸方式的有效銜接，實現了貨物運輸的“無縫對接”，提高了物流效率，降低了物流成本。

　　中歐（亞）班列強化，保障國際供應鏈。優化中歐（亞）班列運輸組織，增加中老鐵路中亞班列11列。中歐（亞）班列作為連接中國與歐洲、亞洲各國的重要貿易通道，在維護國際供應鏈產業鏈安全暢通方面發揮著關鍵作用。此次增加中亞班列，將進一步提升中歐（亞）班列的運行品質，為亞歐經貿往來提供更加穩定、高效的運輸服務，助力中國與沿線國家的貿易合作不斷深化。

　　貨運服務創新深化，降低物流成本。深化鐵路貨運改革創新，加快推進鐵路現代化物流體系建設。積極拓展全程物流總包業務，為客戶提供一站式物流解決方案，減少客戶在物流環節的協調成本。推廣鐵水聯運“一單制”運輸和物流金融服務，通過整合運輸資源和金融手段，提高物流運作效率，降低企業物流成本。同時，優化95306貨運平臺功能，為客戶提供更加便捷、高效的在線服務，提升客戶體驗。

　　此次調圖是國鐵集團全面貫徹黨的二十屆三中全會、中央經濟工作會議和全國兩會精神的關鍵行動。國鐵集團立足服務國家重大戰略和區域協調發展大局，積極響應市場需求，深度挖掘新線、新站等運輸資源潛力，將鐵路貨運的優化升級作為重要著力點，力求通過調整列車運行方案，提升鐵路貨運的整體效能。鐵路貨運領域的系列舉措將有力推動鐵路貨運向更高質量、更高效益發展，為國內國際雙循環的暢通提供強大動力，助力經濟社會持續健康發展。（來源：中國鐵路微信公眾號）