早在今年年初，面對(duì)中國(guó)客車爭(zhēng)相出口的景象，有專家指出了繁榮背后的四大出口困境：即心態(tài)浮躁、惡性競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)落后、缺乏戰(zhàn)略。讓人不禁對(duì)客車出口前景充滿擔(dān)憂。然而今年以來以宇通、金龍為代表的中國(guó)客車企業(yè)在出口市場(chǎng)的一系列舉措和表現(xiàn)，卻又讓人們重新燃起了信心和希望。

　　2005年4月29日，宇通400臺(tái)客車出口古巴，日前，宇通企業(yè)集團(tuán)又與中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為中國(guó)首家與國(guó)家政策性金融機(jī)構(gòu)就海外出口業(yè)務(wù)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的汽車企業(yè)。中國(guó)客車業(yè)正在擺脫以往盲目和浮躁的做法，以腳踏實(shí)地的態(tài)度和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃突破出口困境，實(shí)施海外戰(zhàn)略。

　　客車出口　突破中國(guó)制造

　　前些年，中國(guó)商品大批涌入世界市場(chǎng)，引起國(guó)際社會(huì)前所未有的關(guān)注，但是這些商品留給人們的卻是廉價(jià)、低質(zhì)、甚至傾銷的印象。一時(shí)間，MADEINCHINA（中國(guó)制造）幾乎成為國(guó)際市場(chǎng)對(duì)低端產(chǎn)品的嘲弄。當(dāng)前我國(guó)將逐漸成為全球客車制造中心，客車出口數(shù)量逐年上升，那么中國(guó)客車會(huì)不會(huì)步傳統(tǒng)的中國(guó)制造之后塵？

　　據(jù)了解，04年我國(guó)客車出口平均單價(jià)僅為1.64萬美元，同以往相比下降了30%。一方面中國(guó)出口汽車被西方進(jìn)一步打壓，另一方面是企業(yè)進(jìn)行惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。但目前情況正在發(fā)生變化。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1～6月，我國(guó)出口客車共計(jì)2615輛，同比增長(zhǎng)33.21%，出口總金額達(dá)到7342.48萬美元，同比增長(zhǎng)156.2%。這組數(shù)據(jù)說明：一是客車出口增長(zhǎng)與國(guó)內(nèi)銷售下滑形成明顯反差，海外市場(chǎng)正在崛起；二是出口汽車單車價(jià)格迅速上攀到2.81萬美元，說明客車出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在良性調(diào)整。這得益于國(guó)內(nèi)客車業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的警醒和努力。

　　進(jìn)入2005年，中國(guó)客車業(yè)好事不斷，首先是客車業(yè)巨頭宇通深謀遠(yuǎn)慮，改變一直以來在出口市場(chǎng)的默默無聞，今年爆出重大新聞。400臺(tái)宇通客車出口古巴，首創(chuàng)中國(guó)客車出口單批數(shù)量最多的紀(jì)錄。而大金龍也喜獲英國(guó)VCA認(rèn)證測(cè)試，其總經(jīng)理說：基于成熟的制造技術(shù)和與歐洲客車相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品品質(zhì)，大金龍客車逐漸走上向世界范圍進(jìn)軍的道路。另外我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)越來越意識(shí)到技術(shù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，在出口戰(zhàn)略中的重要意義，并在走一條以技術(shù)換市場(chǎng)的出口之路。在宇通看來，輸出CKD散裝件在古巴進(jìn)行裝配以實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出，是宇通公司打進(jìn)古巴、融入國(guó)際市場(chǎng)的有效策略，并且是開了中國(guó)客車業(yè)技術(shù)輸出之先河。

　　不光是宇通和金龍?jiān)谧龀隹冢瑥B門金旅日前與泰國(guó)簽訂了980套CKD散件的合同，一汽客車公司也與津巴布韋簽訂了300輛客車和100輛客車底盤散件的供貨合同。中國(guó)客車正在以日益提升的技術(shù)和質(zhì)量獲得了海外市場(chǎng)的認(rèn)同，以至于有海外人士對(duì)身邊日漸增多的中國(guó)客車驚呼道：狼來了！

　　務(wù)實(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)　布局海外戰(zhàn)略

　　國(guó)內(nèi)專家在探討中國(guó)客車的海外發(fā)展時(shí)，一致認(rèn)為，國(guó)內(nèi)客車企業(yè)在出口過程中普遍缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的、主動(dòng)的全球戰(zhàn)略。隨著中國(guó)客車業(yè)的逐漸成熟，一些企業(yè)總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，已經(jīng)逐漸建立起自己的戰(zhàn)略目標(biāo)，并顯現(xiàn)出其冰山一角。

　　以今年在出口市場(chǎng)頻頻出現(xiàn)驚人之舉的宇通為例。宇通一位高層人士透露，宇通以后的目標(biāo)是海外市場(chǎng)銷售收入占公司總銷售額的30%，開拓國(guó)際市場(chǎng)將是宇通客車的工作重點(diǎn)。目前宇通客車已經(jīng)為出口戰(zhàn)略訂立了一個(gè)宏大的框架，除了中國(guó)市場(chǎng)以外，宇通將全球市場(chǎng)分為5大區(qū)域，分別是歐洲和俄羅斯、美洲、中東、非洲還有東南亞。據(jù)了解，宇通客車將建立海外辦事處，承擔(dān)銷售和售后服務(wù)任務(wù)。

　　為了保障海外市場(chǎng)戰(zhàn)略的實(shí)施，日前宇通企業(yè)集團(tuán)與中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，中國(guó)信保將優(yōu)先考慮支持宇通集團(tuán)發(fā)展海外業(yè)務(wù)，特別是其自營(yíng)的自有品牌的海外業(yè)務(wù)，及時(shí)提供包括短期出口信用保險(xiǎn)、融資、擔(dān)保、海外投資保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易信用保險(xiǎn)等在內(nèi)的全方位服務(wù)支持。該項(xiàng)協(xié)議的簽署，不僅開啟了中國(guó)汽車出口企業(yè)學(xué)會(huì)利用金融工具邁向國(guó)際化的步伐，也標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)的出口進(jìn)入新的階段。這將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)真正走出去的開始，一位業(yè)內(nèi)專家表示。

　　而在出口市場(chǎng)表現(xiàn)良好的另一家客車企業(yè)--大金龍的中東出口大單是中東客戶對(duì)金龍客車考察后做出的積極反應(yīng)，是大金龍公司實(shí)施海外戰(zhàn)略取得的成果。據(jù)了解，中東地區(qū)是大金龍較早實(shí)現(xiàn)外銷、進(jìn)行銷售布局的市場(chǎng)。經(jīng)過幾年的運(yùn)作，中東地區(qū)已經(jīng)成為大金龍出口市場(chǎng)規(guī)模最大的市場(chǎng)之一。

　　除了宇通、大金龍以外，還有不少客車制造商正在積極主動(dòng)地尋找海外訂單，中國(guó)客車出口已有蔚然成風(fēng)之勢(shì)。世界客車聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)宣布，中國(guó)客車的產(chǎn)銷量占據(jù)全球總產(chǎn)銷量的22.6%，世界客車需求和制造的重心正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移。2004年，中國(guó)已向70個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口客車4784輛，比2003年出口量增加了近一倍。預(yù)計(jì)2005年可以實(shí)現(xiàn)出口1萬輛。

　　世界經(jīng)濟(jì)的全球化與信息化結(jié)伴而來，中國(guó)客車企業(yè)如何主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，走向國(guó)際，成為中國(guó)客車企業(yè)走出國(guó)門的關(guān)鍵。中國(guó)客車企業(yè)正在盡快從前期的出口試水中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，憑借務(wù)實(shí)而長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃在國(guó)際化進(jìn)程中高歌猛進(jìn)。