筆者近日從滿洲里海關獲悉，“海關進出境貨運車輛管理系統”已于近日在滿洲里公路口岸正式投入使用。這套系統與已經運行數年的客車管理系統均由滿洲里海關自行研制開發，從項目啟動到投入使用經過了5年的時間。至此，海關實現了對公路口岸所有進出境車輛的聯網管理，滿洲里公路口岸通關監管又多了新幫手。

　　在此之前，車輛在滿洲里公路口岸進出境時都需要填寫一式兩份的紙質登記卡，海關在每天閉關后以人工翻閱的方式查找和核銷返回的車輛。這種原始的紙面管理不僅十分繁雜，還經常出現錯記、漏記的情況。系統投入使用后，由于車輛進出境時都已采用了電子登記，海關可以在任意一臺聯網計算機上，利用幾秒鐘的時間迅速調閱出滿洲里公路口岸進出境車輛的全部信息。這既為車輛管理工作帶來了極大的方便，有效地節約了人力資源，又完全杜絕了核銷環節中的遺漏，為海關監管更加嚴密、高效發揮了重要的作用。

　　另據滿洲里海關相關負責人介紹，海關進出境貨運車輛管理系統還將在通關監管中發揮更大的效能。一方面，該系統與其他車輛檢查監控系統充分結合，初步建立了監管嚴密、流轉順暢的物流監控一體化管理體系。另一方面，該系統查詢功能十分強大，通過各種組合查詢可以實時監控車流及相關貨物流，便于及時了解通關監管情況。

　　另外，筆者從滿洲里海關了解到，該關在促進口岸大通關建設的過程中進行了多次有益的嘗試，建立了高質量的風險數據庫，并實現了風險信息網絡化共享，通過相對集中的管理實現機構、業務重組，創造了方便與嚴密、效能與制約相統一的通關管理新模式。目前，滿洲里海關建成了完整的口岸通關電子系統，進出境貨運車輛管理系統和進出境客車管理系統進行有效聯合，電子車牌識別系統、電子地磅、電子欄桿、H986集裝箱檢查系統等現代化監管工具繼續發揮作用，實現了車輛信息自動采集、查驗自動判別、電子欄桿自動放行等真正的信息化管理。