索尼集團(tuán)公司的物流理念是：必須從戰(zhàn)略高度去審視和經(jīng)營物流，每時(shí)每刻都不能忽視物流。

　　索尼集團(tuán)全球物流公司通過不斷革新物流經(jīng)營模式，根據(jù)全球市場需求而不是根據(jù)索尼工廠的生產(chǎn)計(jì)劃徹底重振全球物流網(wǎng)絡(luò)渠道，千方百計(jì)緊縮存貨，率先在美國物流市場積極推廣，大膽開創(chuàng)和增設(shè)智能型多功能配送渠道，成績卓著。

　　索尼集團(tuán)公司擁有和經(jīng)營目前分布于全世界的75家工廠和200多全球性的銷售網(wǎng)絡(luò)。據(jù)國際物流專家估計(jì)，僅僅在電子產(chǎn)品方面，迄今索尼集團(tuán)公司每年的全球集裝箱貨運(yùn)量已經(jīng)超過16萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是世界上規(guī)模比較大的生產(chǎn)廠商和發(fā)貨人之一。為了充分發(fā)揮跨國經(jīng)營的杠桿作用，擴(kuò)大其在國際市場上的競爭能力，目前該集團(tuán)物流公司正在與承運(yùn)人及其代理展開全球性商談，以便進(jìn)一步改善物流供應(yīng)鏈，提高索尼集團(tuán)公司的經(jīng)濟(jì)效益。

　　索尼集團(tuán)總公司要求索尼集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)的各家索尼集團(tuán)公司必須切實(shí)做到：竭盡全力縮短從產(chǎn)品出廠到客戶手中的過程和所用的時(shí)間，特別是要縮短跨國轉(zhuǎn)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)和不同類型運(yùn)輸方式之間貨物逗留的時(shí)間，保證“零逗留時(shí)間，零距離，零附加費(fèi)用，零風(fēng)險(xiǎn)”物流服務(wù)全面到位，大力加強(qiáng)索尼集團(tuán)公司和物流鏈服務(wù)供應(yīng)方之間的合作關(guān)系和始終保持電子數(shù)字信息交換聯(lián)系的暢通，最終確保索尼物流增收節(jié)支。

　　索尼公司認(rèn)為，倉儲(chǔ)成本過高對于物流十分不利，索尼物流在美國年均產(chǎn)生倉儲(chǔ)費(fèi)用就高達(dá)2000萬美元，其中還沒有包括昂貴的內(nèi)陸公路和鐵路運(yùn)輸費(fèi)用，集裝箱貨物被盜竊所產(chǎn)生的貨損貨差賠償費(fèi)用，集裝箱貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用，減少物流倉儲(chǔ)必然會(huì)減少物流成本，加快供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)速度和確保物流的安全操作。

　　在2001年至2003年之間，索尼物流公司在美國的倉儲(chǔ)場所被削減一半以上，供應(yīng)鏈存貨量也被減少一半，從原業(yè)的15天存貨儲(chǔ)備改為6天半存貨。其中包括把索尼物流公司設(shè)立在美國西海岸原來眾多的倉庫撤銷，通過所謂交叉式站臺(tái)集散服務(wù)面和提高快速貨遞頻率，從一個(gè)月僅僅送貨一次改為一周幾次的供應(yīng)鏈模式，把倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)全部集中到在美國西海岸的洛杉磯港附近卡森專門建立的一座物流中心，該中心內(nèi)的集裝箱裝卸設(shè)備非常先進(jìn)的倉庫中，以此為中心，以點(diǎn)帶面，用快件速遞方式把集裝箱貨物向美國腹地發(fā)運(yùn)，大約3天，從美國西海岸港口卸下的集裝箱貨物就可以抵達(dá)美國東海岸。
　　
　　任何事物都是一分為二的，索尼物流公司把其在美國西海岸幾乎全部物流業(yè)務(wù)集中在洛杉磯附近的卡森物流中心確實(shí)是有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是索尼公司認(rèn)為這些風(fēng)險(xiǎn)在目前經(jīng)營管理技術(shù)條件下是可以克服的，其最大的優(yōu)勢是減少管理層面，把原來錯(cuò)綜復(fù)雜的物流業(yè)務(wù)集中到一個(gè)中心，不僅避免不必要的財(cái)力、物力、人力等資源浪費(fèi)，進(jìn)一步減少物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資總額，而且提高物流的效率和效益。迄今索尼公司在美國經(jīng)營的物流配送所發(fā)生的成本是世界上最低廉的。

　　由于實(shí)施多國拼箱的方法，索尼公司把半箱貨物的集裝箱從某一個(gè)產(chǎn)地發(fā)往新加坡或者高雄，在那里把另外一種什么產(chǎn)品補(bǔ)充裝入箱子，變成滿箱貨物的集裝箱，然后繼續(xù)運(yùn)輸，直至北美或者歐洲某目的港。這種物流方法的最大好處，首先是避免了等候時(shí)間，同時(shí)也大幅度減少通關(guān)時(shí)間。

　　目前，索尼集團(tuán)公司又在世界各地組織“遞送牛奶式”服務(wù)，進(jìn)一步改善索尼公司在全球，特別是在亞洲地區(qū)的索尼產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量。索尼物流分支公司圍著供應(yīng)方轉(zhuǎn)，代表零部件供應(yīng)商隨時(shí)提以索尼工廠所需要的備件訂單。牛奶遞送式服務(wù)是一種日本人特有的快提服務(wù)，高效、快捷、庫存量合理，特別受到要求數(shù)量不多，產(chǎn)品規(guī)格特別受客戶的歡迎。

　　索尼新加坡公司在船舶或者航空貨機(jī)開航前7天準(zhǔn)備貨物托運(yùn)手續(xù)，由于采用若干出口優(yōu)先規(guī)劃，海運(yùn)已經(jīng)縮短到4天，空運(yùn)縮短到1天。索尼物流公司所采用的零配件采購經(jīng)營方式是獨(dú)一無二的，即通過第三方經(jīng)營人控制和實(shí)施索尼物流公司的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，所有的物流費(fèi)用也是通過第三方經(jīng)營人收取的。

　　一反常態(tài)，由外及里的索尼物流經(jīng)營管理模式在最大限度內(nèi)提高物流服務(wù)銷售量，同時(shí)卻大幅度減少索尼公司物流資源的浪費(fèi)，例如索尼物流公司在美國各地總共擁有9家零配件采購基地，其員工總數(shù)不過300人，同時(shí)索尼物流公司在美國各地?fù)碛?06家成品配送中心，其員工總數(shù)僅僅700人，職工隊(duì)伍人數(shù)少，卻以少勝多，創(chuàng)造出令人矚目的物流業(yè)績。目前索尼美國公司在索尼中國公司的密切配合和支持下，在美國經(jīng)營的零配件和成品物流年均收益達(dá)到27.6億美元。