物博會(huì)進(jìn)入第二天，10月13日下午，由寶安區(qū)政府與德國物流聯(lián)盟等部門、深圳市物流協(xié)會(huì)合作開展的“中德物流發(fā)展合作論壇”在會(huì)展中心如期舉辦。

　　德國制造聞名全球，其依托就是德國物流。借鑒德國經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)物流合作，盡管很多人需要帶著同聲傳譯的耳麥，但論壇還是吸引了不少媒體和專業(yè)人士前來。德國交通建設(shè)與城市規(guī)劃部副部長簡·穆克介紹了德國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，尤其是與制造業(yè)的緊密聯(lián)系，他表示，中國是德國最重要的進(jìn)口國，德國也是中國在歐洲最重要的合作伙伴，希望中德兩國加強(qiáng)物流合作，兩國企業(yè)相互學(xué)習(xí)。

　　作為德國“綠色物流”的代表企業(yè)，拉爾夫·海涅庭先生介紹了其家族企業(yè)在“綠色物流”方面的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)是對(duì)可再生能源的利用。他表示，在德國，可再生能源的運(yùn)用比例將有可能從現(xiàn)在的22%上升至68%，該公司領(lǐng)導(dǎo)人向社會(huì)公開承諾做綠色物流企業(yè)，通過優(yōu)化日常的交通運(yùn)輸，駕駛員培訓(xùn)，降低空載率，向高效物流發(fā)展；同時(shí)在公司內(nèi)部，大力發(fā)展沼氣發(fā)電，建設(shè)風(fēng)力發(fā)電站、太陽能屋頂，建設(shè)天然氣加油站等，從各方面提升綠色水平。

　　寶安區(qū)物流辦副主任古菁華向來賓們介紹了寶安物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，她表示，寶安是聞名全國的出口大區(qū)，擁有寶安機(jī)場(chǎng)、大鏟灣港、深圳北站，是海陸空綜合交通樞紐聚集地，發(fā)展物流業(yè)具有得天獨(dú)厚的條件。物流產(chǎn)業(yè)被列為全區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)，“以港強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略的實(shí)施，將為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的支持。

　　論壇最后，中德雙方代表、企業(yè)負(fù)責(zé)人還就聯(lián)合物流解決方案，展開了簡短的討論。

　　企業(yè)探營

　　機(jī)場(chǎng)物流園：加速度即加價(jià)值

　　深圳機(jī)場(chǎng)物流園位于寶安國際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，園區(qū)主要提供物流基礎(chǔ)設(shè)施、保稅倉、出口監(jiān)管倉、信息服務(wù)、空港物流快線、綜合服務(wù)等內(nèi)容，投入運(yùn)行以來，已吸引聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、德國漢莎等200家知名物流企業(yè)進(jìn)駐。設(shè)有空運(yùn)中心、分撥中心、海運(yùn)中心、保稅物流中心等四大功能區(qū)域。

　　作為深圳市八大物流園區(qū)之一，機(jī)場(chǎng)物流園確實(shí)有些“與眾不同”。讓人印象深刻的不是其位于機(jī)場(chǎng)腹地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，而是其在追求“速度”上的一系列“別出心裁”。

　　提速“信息化”

　　10月10日，記者在該園區(qū)采訪時(shí)，正趕上該公司進(jìn)行機(jī)場(chǎng)保稅物流中心信息管理系統(tǒng)專家驗(yàn)收評(píng)審。機(jī)場(chǎng)物流園發(fā)展有限公司總經(jīng)理劉斌表示，這對(duì)于提高保稅中心業(yè)務(wù)運(yùn)行效率，提升保稅中心市場(chǎng)競(jìng)爭力裨益頗多，為保稅中心未來高效運(yùn)作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)物流園最大的特色，在于三大平臺(tái)的構(gòu)筑：一是物流設(shè)施平臺(tái)建設(shè)；二是物流信息平臺(tái)建設(shè)；三是物流服務(wù)環(huán)境平臺(tái)建設(shè)。2005年，機(jī)場(chǎng)就投資1000多萬元，構(gòu)建深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)，即時(shí)掌握貨物的收、發(fā)、存動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)園內(nèi)實(shí)物監(jiān)管的信息化，大大加快了園區(qū)內(nèi)物流流速，從而降低了客戶的時(shí)間成本和資金成本。同時(shí)，也滿足了海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局對(duì)進(jìn)出周轉(zhuǎn)站封閉區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸工具、貨物及人員攜帶的行李物品實(shí)施監(jiān)管的要求。劉斌介紹，該平臺(tái)每年進(jìn)行1-2次升級(jí)改造，目前已投資人民幣1800萬元。

　　2小時(shí)完成“出國+進(jìn)口”

　　事實(shí)證明，速度提升價(jià)值。據(jù)了解，2007年，機(jī)場(chǎng)航空物流園獲深圳海關(guān)與深圳市國家稅務(wù)局批準(zhǔn)，成為“入倉即予退稅”試點(diǎn)單位。園內(nèi)物流企業(yè)出口監(jiān)管倉庫貨物的平均周轉(zhuǎn)時(shí)間，一下子由原來的10天縮短至6.3天。2010年10月，機(jī)場(chǎng)保稅物流中心封關(guān)運(yùn)作，作為機(jī)場(chǎng)物流園的“創(chuàng)新產(chǎn)品”，該中心推出“一日游”業(yè)務(wù)——進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)同時(shí)辦理，貨物入中心立即退稅不需實(shí)際離境，不需卸車，2小時(shí)內(nèi)辦理完所有手續(xù)，相當(dāng)于完成了出國+進(jìn)口，最快只需要15分鐘。而普通的“出境”再“入境”則需要等待1-2天時(shí)間。據(jù)了解，這在深圳市還是“僅此一家”，其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域中此類業(yè)務(wù)必須先辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)后入園，卸貨入庫再裝車，或者車頭出園后再入園載貨，再辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)出園，不僅耗時(shí)長，而且手續(xù)復(fù)雜。

　　跨境快速通關(guān)

　　此外，寶安國際機(jī)場(chǎng)物流園還是全國第一個(gè)跨境快速通關(guān)模式運(yùn)營點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了與香港之間的貨物快速流轉(zhuǎn)。劉斌介紹，車輛與貨物的通關(guān)手續(xù)在深圳機(jī)場(chǎng)一次性辦理，避免了車輛在口岸重復(fù)查驗(yàn)，同時(shí)免除車輛在口岸遞交紙質(zhì)單證和口岸施封，大大加快了貨物過境效率。與此同時(shí)，在運(yùn)作環(huán)境上，所有通關(guān)手續(xù)一站式辦理，國際貨物進(jìn)入中心最高可享受免稅倉儲(chǔ)2年的保稅政策，中心與空港口岸之間貨物實(shí)現(xiàn)無縫調(diào)撥，也解決其他保稅區(qū)域業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中無法解決的空運(yùn)二次轉(zhuǎn)關(guān)難題。

　　凱通物流：給客戶提供想要的個(gè)性服務(wù)

　　80萬平方米的倉儲(chǔ)面積、12臺(tái)身長42米的特種車輛、一條龍的成品包裝服務(wù)……如火如荼進(jìn)行著的2011深圳物博會(huì)上，寶安物流企業(yè)——深圳市凱通物流有限公司展示的個(gè)性服務(wù)，吸引著全球50多個(gè)國家和地區(qū)參會(huì)人員的眼球。

　　“擁有自建的物流基地，便能在物流管理，尤其是倉儲(chǔ)安全管理方面，比其他物流企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。”在董事長楊吉勇這一發(fā)展理念引領(lǐng)下，凱通物流自2003年開始，不斷加大自建倉庫力度，先后在廣州、北京、東莞、昆山、武漢、南京、沈陽、成都、中山新建物流基地，使得自建倉庫面積達(dá)到了38萬平方米。

　　與此同時(shí)，該公司長期租賃倉庫亦多達(dá)42萬平方米。“80萬平方米的倉儲(chǔ)面積，在深圳民營物流企業(yè)中并不多見。”楊吉勇董事長自豪地說。容量巨大的物流基地，贏得國內(nèi)大型制造類企業(yè)的青睞。昨日下午，記者趕往凱通物流福永基地看到，物流工作人員正為艾默生出產(chǎn)的成品提供分揀、包裝、加貼可識(shí)別標(biāo)簽、發(fā)貨等一條龍服務(wù)。

　　目前，凱通物流提供倉儲(chǔ)管理的大型企業(yè)，有華為、艾默生、捷普電子等；長期提供運(yùn)輸服務(wù)的主要客戶，則有中興、豐田汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪汽車等。

　　“凱通物流在廣州、武漢、南京、成都、北京、沈陽等城市，都自建有汽車零配件庫。”該負(fù)責(zé)人介紹，汽車零配件倉儲(chǔ)及運(yùn)輸業(yè)務(wù)比例，占公司總業(yè)務(wù)的20%，其中僅東風(fēng)日產(chǎn)便接近12%。此外，通信產(chǎn)品業(yè)務(wù)占27%。

　　“物流行業(yè)競(jìng)爭激烈，要想做大做強(qiáng)，除了優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)之外，還要舍得投入為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。”2009年，楊吉勇從國家對(duì)新能源的扶持和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿χ邪l(fā)現(xiàn)商機(jī)，經(jīng)與國內(nèi)最早和目前規(guī)模最大的風(fēng)電技術(shù)設(shè)備研發(fā)和制造企業(yè)——新疆金風(fēng)科技股份有限公司洽談，一口氣投資900余萬元，購回12臺(tái)身長42米的可伸縮特種車輛，專為該公司配送風(fēng)電設(shè)備。

　　“該些特種車輛都是專門定制的，在國內(nèi)物流企業(yè)中也并不多見。”楊吉勇透露，凱通物流目前擁有特種車輛在內(nèi)的自營車輛380多臺(tái)，基本可以滿足客戶的多種個(gè)性化需求，成為企業(yè)不可復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。“今年6月，凱通物流還在前海成立了深圳市凱通供應(yīng)鏈管理有限公司，積極拓展國際貿(mào)易業(yè)務(wù)。”

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　欣欣物流： 密結(jié)“蜘蛛網(wǎng)”

　　“抱團(tuán)”求發(fā)展

　　一臺(tái)稱重機(jī)，一臺(tái)電腦，一個(gè)無線接收器。10月13日，在物博會(huì)寶安展區(qū)，欣欣物流帶來了信息處理系統(tǒng)“現(xiàn)場(chǎng)演示”，貨件信息可通過這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，消費(fèi)者也可以隨時(shí)查看。

　　總經(jīng)理?xiàng)顕栏嬖V記者，在信息化逐漸完善后，條碼經(jīng)過掃描，即時(shí)輸入信息中心，資源可以實(shí)現(xiàn)快速共享。

　　“就像蜘蛛網(wǎng)一樣，網(wǎng)點(diǎn)越來越密集，我們的客戶也將成倍累積。”楊國欣介紹，今年5月開始，公司開始大規(guī)模布點(diǎn)，在長三角、珠三角以及全國其他地區(qū)布局網(wǎng)絡(luò)，目前已有近400網(wǎng)點(diǎn)，其中長三角達(dá)166個(gè)，珠三角160個(gè)，今年?duì)I業(yè)額預(yù)計(jì)達(dá)到4000萬元左右，比去年翻一番。

　　為了區(qū)別于幾大快遞巨頭，進(jìn)行差異化競(jìng)爭，欣欣物流將其主營業(yè)務(wù)定為100kg-1000kg的貨物，隨著網(wǎng)絡(luò)營銷每年成倍增長，與之對(duì)應(yīng)的小批量快件業(yè)務(wù)市場(chǎng)迅速放大。目前，該公司50%業(yè)務(wù)集中于B2B，即企業(yè)與企業(yè)之間的小批量快件，由于網(wǎng)點(diǎn)多，綜合成本下降，利潤也高于普通運(yùn)輸。楊國欣笑著說，這就是“抱團(tuán)”求發(fā)展。

　　他介紹，公司擴(kuò)大覆蓋面，主要通過加盟方式。憑借珠三角和長三角地區(qū)密集的網(wǎng)絡(luò)、信息平臺(tái)，公司可為代理提供大量客戶和穩(wěn)定的后方支持，而代理只需一臺(tái)電腦，一部貨車，一個(gè)門店即可實(shí)現(xiàn)盈利。

　　該公司還為一些大企業(yè)打包物流服務(wù)，在各環(huán)節(jié)幫助工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流方案優(yōu)化，提供倉儲(chǔ)、分撥、分揀、運(yùn)輸、檢單包裝等“一站式服務(wù)”。

　　“今年是第一次參展物博會(huì)，寶安區(qū)將物流產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)之一，我希望借政府的東風(fēng)，迅速將企業(yè)做大，發(fā)展成品牌物流企業(yè)。”楊國欣說。