近年來，鋼鐵物流的發(fā)展趨勢不可謂不盛，鋼鐵物流基地蓬勃興起，物流園區(qū)建設方興未艾，加工配送項目紛紛上馬，第三方物流發(fā)展日益興旺。但是，我國鋼鐵流通的現(xiàn)狀使得鋼鐵物流的發(fā)展存在著無序競爭的現(xiàn)象，應引起業(yè)內(nèi)的注意。

　　從整體上看，我國鋼鐵物流的現(xiàn)代化水平不高，效率相對低下，功能不盡完善，不能適應鋼鐵生產(chǎn)和鋼材貿(mào)易發(fā)展的需要。物流企業(yè)在規(guī)模、效益、物流技術(shù)和管理水平等方面與國外物流企業(yè)相比，仍存在著許多亟待解決的問題，首先，鋼鐵行業(yè)的物流缺乏整體規(guī)劃，各環(huán)節(jié)沒有理順，布局不合理，物流成本很高而且方式單一，物流市場無序競爭，整體效益不佳。其次，專業(yè)化程度不高，業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡。目前鋼鐵流通企業(yè)的“大而全”、“小而全”現(xiàn)象，使鋼鐵流通企業(yè)的物流專業(yè)化程度低，運輸、倉儲水平落后，物流中心和配送中心的建設在規(guī)模和發(fā)展速度上都無法適應現(xiàn)代物流的要求。

　　另據(jù)上海鋼鐵服務業(yè)協(xié)會提供的最新信息，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的六分之一。上海市政府人士說，作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務業(yè)之一。據(jù)相關統(tǒng)計，上海鋼鐵服務業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。但相關人士指出，上海鋼鐵服務業(yè)發(fā)展中存在不少問題，包括交易市場的低水平重復建設、市場信息流通不暢、惡性競爭等方面。

　　對于此種現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士也提出了自己的看法，中華商務網(wǎng)市場研究中心主任馬忠普指出，我國鋼鐵流通企業(yè)有15萬到20萬家。鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)集中度偏低以及小而弱的企業(yè)現(xiàn)貨營銷模式，制約了現(xiàn)代鋼鐵物流服務功能的建設和發(fā)展，也制約整體的運輸、倉儲、加工配送服務水平提高。而且由于各自為政，物流中心和加工配送中心的建設在規(guī)模和發(fā)展速度上無法適應現(xiàn)代物流的要求，整個鋼鐵流通業(yè)普遍存在著現(xiàn)代化水平不高的問題，并且不可避免的出現(xiàn)簡單重復建設現(xiàn)象。鑒于我國流通商的布局分散的現(xiàn)狀，要求發(fā)展現(xiàn)代物流要加強統(tǒng)一規(guī)劃，避免重復浪費。

　　為此，我們建議政府和各級鋼鐵流通業(yè)協(xié)會，進行積極有效的市場調(diào)研，出臺和完善鋼鐵物流發(fā)展規(guī)劃及相關標準；積極推進鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展與物流園區(qū)的建設；通過各級鋼鐵流通行業(yè)協(xié)會全面的市場調(diào)查和研究，為鋼鐵流通企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流提供決策參考；協(xié)助政府制定發(fā)展鋼鐵現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，承擔起政府委托的引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的任務。