建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)是我國(guó)一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略任務(wù)，而交通運(yùn)輸行業(yè)則是能源資源消費(fèi)和溫室氣體排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。監(jiān)測(cè)表明，我國(guó)城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染等特點(diǎn)。

　　交通運(yùn)輸業(yè)十二五規(guī)劃中指出，必須樹立綠色、低碳發(fā)展理念，以節(jié)能減排為重點(diǎn)，加快形成資源節(jié)約、環(huán)境友好的交通發(fā)展方式和消費(fèi)模式，構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸發(fā)展與資源環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

　　根據(jù)國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的總要求，交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的土地、岸線等資源緊缺的剛性約束將進(jìn)一步強(qiáng)化，環(huán)境和生態(tài)保護(hù)任務(wù)更加繁重，推進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式向高能效、低能耗、低排放模式轉(zhuǎn)型，對(duì)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展提出了更加迫切的要求。

　　近年來(lái)，我國(guó)重大交通工程生態(tài)修復(fù)取得明顯進(jìn)展，主要污染物排放強(qiáng)度進(jìn)一步降低，力爭(zhēng)行業(yè)總懸浮顆粒物（TSP）和化學(xué)需氧量（COD）等主要污染物排放強(qiáng)度比“十一五”末降低20％。

　　目前，我國(guó)的節(jié)能減排取得明顯成效。與2005年相比，營(yíng)運(yùn)車輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗和二氧碳排放分別下降10％和11％，營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的能耗和二氧化碳排放分別下降15％和16％。與2010年相比，民航運(yùn)輸噸公里的能耗和二氧化碳排放均下降3％以上。

　　點(diǎn)評(píng)：節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的兩項(xiàng)基本國(guó)策，國(guó)家已經(jīng)連續(xù)10多年舉辦“全國(guó)節(jié)能宣傳周”和環(huán)保宣傳活動(dòng)。而隨著環(huán)境問(wèn)題的日益突出與人們健康受到的威脅加大，令人們更加追求綠色產(chǎn)品與綠色出行。相信在今后，綠色產(chǎn)品將成為熱門貨。