國內(nèi)電子商務(wù)成長迅速，隨著B2C模式的崛起，行業(yè)集中度也將快速提高。但瓶頸因素也開始顯現(xiàn)，低集中度、非標(biāo)準(zhǔn)化的物流業(yè)，拖累了電子商務(wù)的整體發(fā)展。

　　國內(nèi)“碎片”的物流行業(yè)

　　目前，電子商務(wù)物流以民營快遞公司為主力，順豐、申通等民營快遞三甲，占據(jù)了近一半的市場份額。

　　但實際運營中，由于訂單分散，為節(jié)約成本，大型快遞公司通常采用外包加盟方式，致使行業(yè)真實集中度較低，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用空間小。

　　而低成本勞動力競爭的結(jié)果是，目前針對網(wǎng)絡(luò)購物的投訴中，80%都是針對快遞環(huán)節(jié)的。

　　目前，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購物以C2C模式為主，即使是B2C模式，各家網(wǎng)站代銷的第三方商品的賣家規(guī)模也較小，而阿里巴巴的B2B模式則主要是為中小企業(yè)服務(wù)。

　　這就使得電子商務(wù)行業(yè)整體物流需求很大，但單一訂單規(guī)模小，且地域分散，難以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。

　　我們將這類需求稱為“碎片需求”。“碎片需求”導(dǎo)致了“碎片供給”，即提供產(chǎn)品或服務(wù)的企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模小，競爭激烈。“碎片供給”的結(jié)果，通常是行業(yè)整體激烈的價格戰(zhàn)。在成本難以壓縮的情況下，價格的下降必然是以服務(wù)品質(zhì)的下降為代價的。

　　面對物流領(lǐng)域的“碎片”現(xiàn)狀，國內(nèi)電子商務(wù)公司出現(xiàn)了“做不做物流之爭”。