9月16日，以“綠色瑞沃 暢行北京”為主題的福田瑞沃北京渣土車現(xiàn)場體驗(yàn)暨交車儀式在京舉行。

　　活動(dòng)現(xiàn)場，記者采訪到了活動(dòng)負(fù)責(zé)人北京榮誠廣業(yè)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王志軍，談到此次新車型的推出，他認(rèn)為，隨著行業(yè)監(jiān)管政策的完善，法規(guī)執(zhí)行的嚴(yán)格，標(biāo)載運(yùn)輸、節(jié)能環(huán)保、高效運(yùn)輸成為運(yùn)輸企業(yè)必須解決的課題。

　
　　變革時(shí)代，做后市場的先行者——訪北京榮誠廣業(yè)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王志軍

　　以北京為例，在嚴(yán)格執(zhí)行國四情況下，明年將實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)。另外，北京對(duì)城市渣土運(yùn)輸管理日益嚴(yán)格，原本可以滿大街跑的渣土運(yùn)輸車輛現(xiàn)在不被允許隨便上路了。獲得渣土承運(yùn)資質(zhì)首要條件是注冊(cè)資金300萬以上企業(yè)法人，還要獲得渣土管理所獲的審批，此外，企業(yè)還需要運(yùn)用達(dá)到北京環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛。福田瑞沃此次推出的4×2車型全面滿足環(huán)保、智能管理標(biāo)準(zhǔn)，助力國家新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的新型智能環(huán)保渣土車，最大程度滿足了市場及用戶的需求。

　　談到新車市場前景，王志軍信心滿懷，符合國家政策，符合運(yùn)輸行業(yè)需求，提高運(yùn)輸效率，節(jié)能環(huán)保，能為治理霧霾做出貢獻(xiàn)的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)受到市場歡迎。他的信心也得到了印證，當(dāng)天活動(dòng)現(xiàn)場就與來自京津冀的用戶簽訂了近百臺(tái)訂單。

　　據(jù)介紹，北京榮誠廣業(yè)汽車貿(mào)易有限公司是集汽車銷售、售后維修、配件供應(yīng)、保險(xiǎn)服務(wù)、汽車改裝、物流服務(wù)于一體集團(tuán)性企業(yè)，下設(shè)豐臺(tái)、懷柔、延慶、石景山、大興分公司。并設(shè)有專用車及大客戶采購部。主要福田產(chǎn)品有：時(shí)代系列；奧鈴系列；歐薩傳系列。此外，該公司是北汽福田股份有限公司授權(quán)的特許經(jīng)銷商及特約服務(wù)站。

　　談到今年的銷售情況，王志軍透露，截至8月底，公司銷售各類車型近2000臺(tái)。比去年同期翻了一番。
　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國貨車銷售177.07萬輛，同比下降4.27%。剛剛結(jié)束的8月份，全國實(shí)現(xiàn)貨車銷售19.77萬輛，環(huán)比下降6.87%， 21.08%。

　　王志軍的公司情況與全國貨車市場形成鮮明對(duì)比。問及其中奧秘，王志軍說，隨著國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型持續(xù)深化，服務(wù)于生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通的物流業(yè)聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，行業(yè)集約度持續(xù)提高，被詬病已久的小、散、亂、差的亂象悄然褪去，取而代之的是一個(gè)個(gè)全國性、網(wǎng)絡(luò)型物流巨頭的出現(xiàn)，各個(gè)地區(qū)也涌現(xiàn)出一批龍頭企業(yè)。運(yùn)輸行業(yè)的變化直接影響到卡車市場銷售，作為經(jīng)銷商必須與時(shí)俱進(jìn)，做出積極調(diào)整，提升自身服務(wù)能力，向后市場發(fā)力，從而保持甚至提高盈利能力。

　　王志軍介紹，他們公司80%的客戶是集團(tuán)客戶，個(gè)體散戶不再是他們的主要銷售對(duì)象。貨運(yùn)行業(yè)的集約，帶來貨車市場的變化。一方面，現(xiàn)在車輛產(chǎn)品性能越來越好，再加上法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行，產(chǎn)品使用壽命延長，更新?lián)Q代周期增加，再者，鐵路運(yùn)力的釋放給公路運(yùn)輸業(yè)帶來沖擊，煤炭等大宗物資運(yùn)量減少，卡車銷量難以持續(xù)增長下去。

　　王志軍說：“整個(gè)卡車市場銷量處于一個(gè)逐步縮減直至一個(gè)正常理性微增長階段。在這一進(jìn)程中，經(jīng)銷商要改變針對(duì)傳統(tǒng)散戶的營銷戰(zhàn)略，針對(duì)集團(tuán)客戶，車隊(duì)提供個(gè)性化的服務(wù)解決方案，單純靠賣一臺(tái)車賺取暴利的時(shí)代一去不復(fù)返了，經(jīng)銷商再也不能靠一些非常規(guī)手段實(shí)現(xiàn)銷售了，原因很簡單，終端客戶群體變了，不再是個(gè)人，而是企業(yè)和大車隊(duì)，你蒙人家一次，或者把車賣出去之后，服務(wù)不到位，人家再也不會(huì)找你買車了。別忘了這些集團(tuán)客戶每次不是采購一臺(tái)車。”

　　王志軍認(rèn)為，當(dāng)前卡車市場競爭已經(jīng)從單純的產(chǎn)品競爭延伸到以服務(wù)為代表的后市場競爭時(shí)代。

　　據(jù)介紹，北京榮誠廣業(yè)汽車貿(mào)易有限公司對(duì)集團(tuán)用戶，大型車隊(duì)用戶，從前期根據(jù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)類型需求調(diào)研，到購車選型，甚至協(xié)調(diào)廠家，進(jìn)行個(gè)性化定制產(chǎn)品，再到后期的維修保養(yǎng)，有著完善的解決方案。如用戶購車后，榮誠廣業(yè)配置專門的維修保養(yǎng)小組，根據(jù)用戶行車?yán)锍?，定期上門進(jìn)行車輛養(yǎng)護(hù)，此外，安排專門客服人員實(shí)時(shí)與用戶保持溝通，一旦出現(xiàn)故障，不論用戶的車輛在哪個(gè)位置，他們都會(huì)及時(shí)解決。

　　王志軍透露，現(xiàn)在即使不是從他們公司出售的車輛出現(xiàn)故障，廠商也會(huì)要求他們幫助去解決問題。原因就是其他經(jīng)銷商沒有相應(yīng)的服務(wù)保障能力。榮誠廣業(yè)的配件率保持在80%以上，基本不用等待調(diào)件，隨到隨解決。而且技術(shù)人員水平高，具備維修國四車輛的技能。