一直以來，關(guān)于自動(dòng)駕駛的路線始終有兩種觀點(diǎn)，且競爭延續(xù)多年，那就是：漸進(jìn)式VS跨越式。特斯拉代表的是漸進(jìn)式路線，主張從L1、L2、L3狀態(tài)的“人機(jī)共駕”逐漸過渡到L4的無人駕駛，而Waymo代表的跨越式路線，直接以L4的無...
2022年，我國物流行業(yè)發(fā)展低迷，增長速度低于往年，物流行業(yè)對基礎(chǔ)裝備的需求增長速度也隨之降低，其中，制造業(yè)中智能制造對物流技術(shù)裝備的需求仍保持著較高速的增長。有專家預(yù)測，未來新能源產(chǎn)業(yè)鏈將有5倍增長空間，將實(shí)現(xiàn)10萬億級的大...
“現(xiàn)在派件量較以前下滑了接近一半，淡季真的來了！”有加盟商抱怨現(xiàn)在派件量不斷走低，影響網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定。受淡季來臨影響，從3月份開始，多地快遞網(wǎng)點(diǎn)貨量下降，有的無奈精簡小哥，單靠派費(fèi)的情況下，網(wǎng)點(diǎn)收入減少。與此同時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)讓交易活...
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)近日，物流媒體圈幾乎全是順豐三十年的文章，作為快遞一哥，而立之年，確實(shí)值得關(guān)注與歌頌。然而，中國的快遞江湖，在三十年里，是一幅波瀾壯闊的歷史畫卷。當(dāng)年近2000家注冊快遞企業(yè)，到今天依然站在市場之中的，不足十...
我國機(jī)器人研究開始于八十年代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于美日德等發(fā)達(dá)國家。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，當(dāng)前，我國機(jī)器人水平已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越性的進(jìn)步，2017年是中國機(jī)器人行業(yè)的分水嶺，2017年以前是國產(chǎn)替代階段，國內(nèi)機(jī)器人公司主要通過模仿，以更低的成...
一年一度的雙11，各快遞公司，在價(jià)格戰(zhàn)退出舞臺(tái)的快遞市場，服務(wù)戰(zhàn)上場。雙11，是一年的重頭戲，更是檢驗(yàn)快遞競爭水平的戰(zhàn)場，因此，今年雙11備戰(zhàn)，格外引人關(guān)注，有什么特點(diǎn)呢?本文就此談幾點(diǎn)看法。
3月26日，我國首艘懸掛五星紅旗、自主運(yùn)營的高端郵輪“招商伊敦號”從上海北外灘國客中心啟航，標(biāo)志著停擺1152天之后，上海國際郵輪母港恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營。同日，《虹口區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）（征...
若在天貓和京東平臺(tái)售賣同一款產(chǎn)品，兩者的成本投入誰更大？“對于京東，主要就是物流成本，這已經(jīng)與天貓國際差不多了。”一位電商行業(yè)人士表示。而就國內(nèi)電商市場，京東物流顯然直接推高了商家在京東的運(yùn)營成本。而更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，京東的...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評12月28日 09:58
