據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，新加坡消費(fèi)者可在今年9月前通過(guò)參與合作的零售商加入這項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃，將可循環(huán)使用的網(wǎng)購(gòu)包裝歸還給實(shí)體店、快遞員或新加坡郵政的郵箱。參與各方從中可以了解公眾的參與率、回收率、回收耗時(shí)等數(shù)據(jù)，更好地了解消費(fèi)者的...
分類管理一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)中的物料至少可以分為成品與原材料兩種。但大部分企業(yè)的劃分物料類別則更細(xì)，如原材料可以分為零件、包裝材料、輔助材料；而成品也可以進(jìn)行更加細(xì)致的分類。相關(guān)人員需要考慮的是：該分到哪一個(gè)級(jí)別為止？在考慮分類...
眾所周知，倉(cāng)庫(kù)一般沒(méi)有什么發(fā)言權(quán)，倉(cāng)庫(kù)要放什么貨，放多久，以及貨什么時(shí)候到，什么時(shí)候發(fā)，大多都不是倉(cāng)庫(kù)說(shuō)了算。倉(cāng)庫(kù)能做的，無(wú)非是把貨放好，收得進(jìn)，發(fā)得出，不出錯(cuò)。倉(cāng)庫(kù)無(wú)法決定：到貨的重量、到貨的長(zhǎng)寬高、包裝規(guī)格、存儲(chǔ)容器等...
AGV（AGV）是無(wú)人駕駛車(chē)輛，使用計(jì)算機(jī)軟件和其他導(dǎo)航技術(shù)來(lái)確定其定位和移動(dòng)。它們可以在制造設(shè)施或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸各種材料和成品。基本上，如果你對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的數(shù)字化感興趣，那么這項(xiàng)技術(shù)就是你正在尋找的東西。各個(gè)行業(yè)對(duì)AGV的...
影響倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)確率的因素除了倉(cāng)庫(kù)本身的驗(yàn)貨、入庫(kù)、退貨、轉(zhuǎn)庫(kù)、出庫(kù)、保管中小型倉(cāng)庫(kù)管理水平普遍較為落后，庫(kù)位設(shè)計(jì)不合理，貨物時(shí)間管理貫徹不到位，這些幾乎都是一些常態(tài)。而很多管理人員，往往眼光甚高，將大企業(yè)一些KPI指標(biāo)生搬硬套...
最近，世界上最大的飛機(jī)紛紛退出歷史舞臺(tái)——空客A380從南航退役，安-225被戰(zhàn)爭(zhēng)炮火摧毀。它們的離去引發(fā)了人們的思考，貨運(yùn)大飛機(jī)的時(shí)代過(guò)去了嗎？世界上最大的客機(jī)——空客A380即將告別中國(guó)2月24日中午，南航注冊(cè)號(hào)B-6...
推動(dòng)實(shí)施自動(dòng)化計(jì)劃的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)：物料運(yùn)輸和內(nèi)部物流日益受到關(guān)注，因?yàn)樗鼈兡転槿蚋鞯氐钠髽I(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。然而，要確定最佳方法，可能面臨復(fù)雜的選擇，原因有多個(gè)：全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)所有企業(yè)決策施加了成本壓力，同時(shí)消費(fèi)者需求的快速變化也使...
物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)作者|科技物語(yǔ)編輯|科技物語(yǔ)圖片來(lái)源|網(wǎng)絡(luò)近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人在我國(guó)得到迅速發(fā)展，并被物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)廣泛應(yīng)用，本文擬對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的種類的增多，技術(shù)的進(jìn)步，應(yīng)用范圍的拓展進(jìn)行闡述...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤(pán)點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
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