物料/成品裝卸搬運(yùn)是生產(chǎn)過(guò)程的輔助環(huán)節(jié)，存在于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)和生產(chǎn)部門(mén)之間以及出貨等各個(gè)環(huán)節(jié)。搬運(yùn)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)效率有很大影響，通過(guò)有效的物料裝搬運(yùn)管理，可以極大地壓縮占用的時(shí)間和費(fèi)用。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)很重要的管理內(nèi)...
對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理而言，庫(kù)存準(zhǔn)確率是倉(cāng)庫(kù)管理的基礎(chǔ)，也是企業(yè)進(jìn)行日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最基礎(chǔ)的支撐。從基礎(chǔ)的定義上看，庫(kù)存準(zhǔn)確率大多數(shù)情況下指“存的數(shù)量是否正確，實(shí)物的數(shù)量是否與賬面的數(shù)量一致。”庫(kù)存準(zhǔn)確率計(jì)算方法庫(kù)存準(zhǔn)確率=（盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存數(shù)...
以機(jī)器人為主導(dǎo)的自動(dòng)化可以為各種環(huán)境下的物流作業(yè)的效率、準(zhǔn)確性和靈活性帶來(lái)巨大的變化。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)今天的消費(fèi)者要求很高，他們希望能夠訂購(gòu)各種產(chǎn)品，從食品到扁平包裝的家具，如果不是很快的話(huà)，第二天就能送貨上門(mén)。要滿(mǎn)足人們對(duì)...
AGV（AutomatedGuidedVehicle）即所熟知的自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)。它是一種帶有自動(dòng)導(dǎo)引設(shè)備，并且能夠沿規(guī)定路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)各場(chǎng)景。導(dǎo)航作為一項(xiàng)核心技術(shù)，是賦...
“未來(lái)5年，要深入挖掘‘快遞經(jīng)濟(jì)’的內(nèi)涵與外延，培育壯大關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)及配套服務(wù)。”在年初召開(kāi)的全國(guó)郵政管理工作電視電話(huà)會(huì)議上，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在詳解未來(lái)5年郵政快遞業(yè)發(fā)展新目標(biāo)時(shí)提出。事實(shí)上，近年來(lái)中國(guó)快遞業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)...
退貨管理是最讓人感到頭疼的事情了。很多時(shí)候，貨物退回來(lái)的時(shí)候原本的包裝幾乎都是破損了，里面的貨物破破爛爛的。退貨品該如何入庫(kù)？需要經(jīng)過(guò)哪些檢驗(yàn)程序？是否還可以繼續(xù)使用？上述問(wèn)題如果沒(méi)有相應(yīng)的指導(dǎo)解決方式，更讓人覺(jué)得是難題。...
不同的行業(yè)，對(duì)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的“標(biāo)準(zhǔn)”要求不一樣，但有一點(diǎn)是一致的，那就是庫(kù)存周轉(zhuǎn)率如果太低，就會(huì)嚴(yán)重地影響企業(yè)的現(xiàn)金流及投資回報(bào)率，單品利潤(rùn)率再高也沒(méi)用。其實(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理對(duì)于周轉(zhuǎn)率管控而言?xún)H占很小一部分比例，其在整體流程中所起...
物流行業(yè)還是一個(gè)發(fā)展中的行業(yè)，企業(yè)對(duì)于物流的理解各自不同，有時(shí)甚至有很大分歧，業(yè)主更是如此。尤其對(duì)于物流方案的理解，更是沒(méi)有一個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)可以參照，也許客觀上也不存在。如果說(shuō)設(shè)計(jì)一個(gè)物流中心就像是下象棋，有時(shí)一步隨手的棋，...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
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