如今，我國汽車工業(yè)年產(chǎn)值近1萬億元，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢是在全球范圍內(nèi)對生產(chǎn)和營銷進(jìn)行統(tǒng)一布局，通過高效的供應(yīng)鏈管理來提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的效率和競爭力。汽車企業(yè)紛紛實行全球采購、全球生產(chǎn)、全球合作開發(fā)、全球...
2009年國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，將物流園區(qū)列入“九大重點工程”之一。近年來，全國各地紛紛掀起了投資建設(shè)物流園區(qū)、物流中心、物流基地等項目的高潮。物流園區(qū)的高速建設(shè)和蓬勃發(fā)展，提高了物流運(yùn)作的組織化和社會化程度，但...
物資管理在經(jīng)營管理中可謂一項重要工作，它包括物資的計劃管理、采購管理、使用管理、庫存物資管理、賬物管理、信息管理以及制度建設(shè)等，只有加強(qiáng)物資管理，才能經(jīng)濟(jì)有效地保證生產(chǎn)物資的供應(yīng)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
在國務(wù)院的督促下，各部委紛紛就“新36條”推出各自領(lǐng)域相關(guān)民間投資的實施細(xì)則，發(fā)改委等多個部委近期聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實施意見》，明確支持民間資本進(jìn)入物流業(yè)重點領(lǐng)域，提出要為民營物流企業(yè)創(chuàng)造公平規(guī)范的市場競爭環(huán)境，同時推動這些企業(yè)的上市進(jìn)程。但我們看到了“收費(fèi)公路專項整治成果不及格”、“上海稅改新政至物流企業(yè)稅...
“十一五”以來，中國貨運(yùn)業(yè)發(fā)展成績顯著：公路貨運(yùn)能力快速增長，公共服務(wù)能力不斷提高。2009年與2005年相比，全國公路運(yùn)輸完成的貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量及在綜合運(yùn)輸體系中的比重持續(xù)增加；結(jié)構(gòu)調(diào)整初顯成效，運(yùn)輸組織形式不斷創(chuàng)新；安全管理工作不斷強(qiáng)化，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中趨好；基礎(chǔ)管理工作不斷夯實，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步提升。伴隨中貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展中國貨...
服裝行業(yè)歷來都具有“流行性”和“季節(jié)性”的鮮明特點，如今又有了一個新的流行概念——快時尚，即消費(fèi)者對服裝款式、風(fēng)格等等的選擇更加多元、多變，暢銷服飾的暢銷周期大大縮短，流行趨勢瞬息萬變。這樣的消費(fèi)特點與市場環(huán)境，對服裝企業(yè)的供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)提出了新的要求，對市場變化的“快速反應(yīng)能力”將成為服裝企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素之一。服裝企業(yè)如何才能做到“...
2011年，全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了最困難的時期，歐債危機(jī)延緩了國際市場復(fù)蘇的腳步，使中國出口貿(mào)易難以恢復(fù)。2011年也是中國“十二五”的開局之年，在復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢下，中國開始了新的五年發(fā)展規(guī)劃。受到人力成本上漲、通貨膨脹、銀根緊縮等因素的影響，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，增長勢頭放緩。但是，在國家擴(kuò)大內(nèi)需、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的政策帶動下，一些行業(yè)仍然...
根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃歸納，十二五期間公路貨運(yùn)業(yè)主要發(fā)展目標(biāo)任務(wù)如下：
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58
