還記得2016年，物流指聞發(fā)布的DHL以“無人機+智能柜”形式進行包裹派送的視頻嗎?作業(yè)場景堪比電影大片，著實驚艷了一把。

　　據(jù)DHL當時的介紹，面對諸多不同的天氣狀況和不斷的溫度波動，其自動化無人機送貨系統(tǒng) Parcelcopter 完成了多達130次的自動裝貨和卸貨流程，這也使其成為了全球第一家利用無人機技術(shù)為客戶提供快遞服務(wù)的公司。

　　如今，這樣的技術(shù)和模式也要在中國落地了!

　　5月16日，中國成立最早、經(jīng)驗最豐富的國際航空快遞企業(yè)中外運敦豪國際航空快件有限公司與國際領(lǐng)先的中國專業(yè)智能飛行器解決方案提供商億航智能在廣州簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并發(fā)布了國內(nèi)首個全自動智能無人機物流解決方案。同時，利用該解決方案為中外運敦豪客戶定制的無人機快遞服務(wù)也成功實現(xiàn)首航!

　　一起看下現(xiàn)場視頻：

　　無人機+智能包裹柜：8分鐘完成派送

　　物流指聞在發(fā)布會現(xiàn)場了解到，此次發(fā)布的首條無人機配送服務(wù)航線從中外運敦豪位于廣東省東莞市的寮步服務(wù)中心到松山湖片區(qū)，全程飛行距離約8公里，使用億航開發(fā)的最先進的智能無人機——億航天鷹(Falcon)物流無人機進行派送。

　　該機型采用4軸8槳多旋翼結(jié)構(gòu)、全備份多冗余設(shè)計、智能安全飛控算法，可實現(xiàn)垂直起降、視覺識別精準定位、智能規(guī)劃航線、全自動飛行、實時聯(lián)網(wǎng)調(diào)度，最大載重5公斤的快遞包裹，可將單程派送時間從40分鐘大幅縮短至8分鐘，適用于城市內(nèi)靈活高頻的中短途末端配送客戶需求。

　　同時，作為此次發(fā)布的全自動智能無人機物流解決方案的一部分，專門開發(fā)的DHL智能柜能夠與無人機高度自動協(xié)作、無縫接駁，并可以實現(xiàn)無人機的自動起飛、降落，掛倉的自動裝卸載，快件的自動分類和基于身份比對以及實名認證的快件存取等一系列智能功能。

　　此外，安全也是該解決方案的亮點之一。融合了產(chǎn)品自身安全、運行安全、通訊安全以及應(yīng)急保障安全在內(nèi)的綜合完整的安全體系有效確保飛行安全;億航獨特的無人機中央指揮系統(tǒng)能夠全程監(jiān)測、控制、調(diào)度、預(yù)警及記錄飛行狀態(tài)，確保飛行的精準與穩(wěn)定。

　　全新的解決方案也能夠有效克服復(fù)雜路面情況以及城鎮(zhèn)區(qū)域交通擁堵帶來的問題，極大改善派送效率以及截件時間。

　　我們可以看這樣一組對比數(shù)據(jù)：此次測試的線路，以常規(guī)的汽車形式派送，10km的路程，需要花費40min，一天需要跑兩趟;而此次應(yīng)用的無人機派送，8km的航程只需要8分鐘，而且一天可以無限次派送。不僅能夠提升中外運敦豪的服務(wù)能力和客戶體驗，同時降低運營成本高達80%。

　　當然，智能電動無人機的低能耗也帶來了更高的環(huán)境效益。

　　搶灘無人機物流，各路企業(yè)玩法不一

　　近幾年來，無人機物流作為物流行業(yè)智能化發(fā)展的一個典型代表備受關(guān)注。配送模式升級，快遞物流增效，包括“末端配送”問題，無人機物流都展現(xiàn)了強大的技術(shù)優(yōu)勢。如今的世界物流無人機產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)出美國全民領(lǐng)跑、歐洲積極跟隨，中國幾近同步、其他國家開始布局的格局。

　　在美國，2013年，亞馬遜公布無人機計劃Prime Air，UPS測試無人機送貨+無人倉;2014年，谷歌公司在澳大利亞進行了首次配送;2015年，美國郵政與辛辛那提大學(xué)聯(lián)合開發(fā)電動郵車+無人機投遞系統(tǒng);2017年，亞馬遜加緊物流無人機專利布局，比如自毀無人機專利、“空中倉庫”等，UPS則測試卡車+無人機送貨模式……

　　在歐洲，同樣是在2013年，DHL開始進行無人機送貨測試;此外，法國郵政、瑞士郵政、英國皇家郵政、芬蘭郵政、西班牙郵政均在進行相關(guān)測試與布局。

　　而在我們中國，京東、順豐、中通、圓通、蘇寧物流，包括中國郵政也都在嘗試。行業(yè)主管部門也相繼發(fā)布了規(guī)劃指導(dǎo)類文件，積極推進物流無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在各路試水企業(yè)中，DHL的無人機使用模式有所不同，其采用的是設(shè)置無人機站點，物流配送人員將物品放入站點后，無人機負責(zé)偏遠地區(qū)該類站點與站點之間的物流配送。由快遞人員與最終客戶在站點進行貨物的派送與簽收。

　　另外，DHL也已將其無人機整合至其快遞物流鏈：2016年，該公司完成了第三代無人機與物流鏈的智能包裹柜整合試驗。新一代無人機可以在智能包裹柜頂上實現(xiàn)全自動起飛，著陸與投遞包裹、裝入新的包裹及更換電池，整合過程只需要幾分鐘。

　　資料視頻：DHL Parcelcopter 3.0

　　這也是文章開頭我們所講的那一幕。兩個視頻對比，可以看出中外運敦豪也采用了其母公司成熟的模式，即無人機+智能包裹柜的形式。

　　物流指聞在現(xiàn)場了解到，此次應(yīng)用的DHL無人機智能柜具備自動分揀貨艙、視覺定位、無人機自動接駁平臺、人臉識別攝像頭等多個模塊，可以實現(xiàn)全自動化，多維度數(shù)據(jù)同步，實時追蹤動態(tài)，多重加密保護隱私等功能。

　　繼續(xù)升級，搭建空中物流網(wǎng)絡(luò)平臺

　　值得注意的是，中外運敦豪和億航無人機的此次合作也受到了主管機關(guān)的鼓勵。

　　中國民用航空局表示：“隨著中國無人機的快速發(fā)展，中國民航鼓勵行業(yè)有序發(fā)展，根據(jù)民航局發(fā)布的《特定類無人機試運行管理規(guī)程》(暫行)的相關(guān)要求，本著先試先行的原則，支持億航作為中國第一批無人機物流試運行試點單位，與中外運敦豪在無人機物流領(lǐng)域，以安全為核心，以實踐為基礎(chǔ)，深入探索和研究，不斷完善無人機物流行業(yè)的相關(guān)標準與體系。”

　　另外，作為雙方戰(zhàn)略合作的內(nèi)容之一，中外運敦豪與億航還會積極探討針對未來市場需求的第二代智能物流無人機解決方案的開發(fā)，以提升包裹的載重以及航程范圍等。

　　今天在發(fā)布會上首次公開亮相的億航184L物流無人機，便是億航物流無人機系列產(chǎn)品中的一款大載重貨運機型。從數(shù)據(jù)上看，此次應(yīng)用的億航天鷹物流無人機擁有19L的儲物空間，最大載重5kg，航程10km;而億航184L物流無人機，最大載重可到260kg，滿載航程可到25km，最大巡航速度也達到了130km/h。

　　從多旋翼到固定翼，億航將與中外運敦豪還將共同打造智能無人機物流整體解決方案，集飛機硬件、智能軟件、調(diào)度系統(tǒng)、飛行航線、運營服務(wù)為一體，覆蓋干線運輸、支線物流、末端配送，為物流客戶搭建更加開放、智能、高效、自動化的空中物流網(wǎng)絡(luò)平臺，并與無人機物流機場、物流柜、物流車等智能基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同整合，形成2D+3D智能物流體系的全自動閉環(huán)，從而實現(xiàn)物流運輸全流程的降本增效。

　　億航聯(lián)合創(chuàng)始人、億航天域首席執(zhí)行官熊逸放在發(fā)布會現(xiàn)場表示，“創(chuàng)新這件事從來都不容易，億航也確實是一家致力于做真正創(chuàng)新，真正改變世界的公司。創(chuàng)新的路確實很孤獨，很慶幸，在這條路上可以遇到DHL這樣的伙伴，讓我們覺得不再孤獨”，其同時透露，“廣州是一個試點，接下來我們會將這個活動更進一步，做好產(chǎn)業(yè)化，做好商業(yè)化。”

　　中外運敦豪是中國成立最早、經(jīng)驗最為豐富的國際航空快遞領(lǐng)導(dǎo)者，由德國郵政敦豪(DPDHL)和中國對外貿(mào)易運輸集團總公司各注資一半成立。此次與億航聯(lián)合發(fā)布智能無人機物流解決方案，也是DHL在其成立50周年之際，加大創(chuàng)新投入的又一戰(zhàn)略舉措。

　　回顧過往，憑借著創(chuàng)新與勇于探索的企業(yè)家精神，DHL在50年前開創(chuàng)了國際快遞的先河，并開疆拓土到全球每一個角落。如今，DHL下一個五十年已然開始，而物流行業(yè)也在發(fā)生著巨大的變化。

　　中外運敦豪董事副總經(jīng)理、全國作業(yè)高級副總裁聶華杰在發(fā)布會現(xiàn)場表示：新的創(chuàng)新驅(qū)動，在不斷出現(xiàn)，比如無人機;今天的主題是以科技力量擁抱未來生活，這也是我們正是要做的事情，我們將會以自動化、數(shù)據(jù)化來實現(xiàn)我們的愿景，幫助中國企業(yè)走的更遠，走向全球。