實施單位基本情況

　　公司創(chuàng)始于1994年，并且于1995年12月在中國第一個保稅區(qū)—上海外高橋保稅區(qū)成立上海泓明國際貨運有限公司，開展海空國際貨運代理、報關(guān)和陸上運輸業(yè)務(wù)。隨著中國國際貿(mào)易量的快速和大量增長，公司抓住機遇，經(jīng)過十多年的發(fā)展從傳統(tǒng)的運輸、報關(guān)和貨運代理發(fā)展成第三方物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理的供應(yīng)商。
 
　　二十一世紀伴隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和逐步融入全球經(jīng)濟，2004年公司正式收購擁有30年歷史的新加坡物流公司成為集團成員，從而提高公司國際業(yè)務(wù)處理能力， 擴大專門技術(shù)和提升系統(tǒng)能力，同時在全球統(tǒng)一物流品牌，以“泓明HMG”在全球為客戶提供安全、及時和經(jīng)濟的第三方物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理。
 
　　經(jīng)過十多年的努力，公司憑借良好的服務(wù)和資信，在全球與很多優(yōu)秀的海外代理建立了良好的合作關(guān)系，并且被全球物流組織吸收成為新加坡獨家代理，將公司的代理網(wǎng)絡(luò)擴展到世界130多個地區(qū)。

　　憑借30多年物流管理的經(jīng)驗，集團以中國上海和新加坡為中心，物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施遍及大中華和東盟地區(qū)，能夠為客戶提供對采購（進出口）、運輸、倉儲、配送、銷售和售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)提供一站式的貨運、代理、第三方物流和增值服務(wù)等綜合物流服務(wù)。
 
　　集團根據(jù)不同行業(yè)的市場的需求，通過供應(yīng)商管理庫存模式、生產(chǎn)商分銷模式和逆向物流模式，在半導(dǎo)體、平板顯示、微電機系統(tǒng)、納米技術(shù), 太陽能光伏等高科技、消費電子、紡織和服裝、汽車、航空、化工、食品、醫(yī)療保健、商品展覽等領(lǐng)域，為客戶的各個物流環(huán)節(jié)提供計劃、協(xié)調(diào)、控制、執(zhí)行和優(yōu)化的專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案。

　　案例背景

　　備品和備件是在設(shè)備的保養(yǎng)和維修中，可用來替換在用件的零件、部件、組件和裝配件。很多行業(yè)的產(chǎn)品需要備品和備件的支持，包括汽車、電子、家用電器、通信等。備品和備件主要是對產(chǎn)品的售后支持，它既是這些行業(yè)售后服務(wù)的主要成本支出（如保修期內(nèi)）；也是這些行業(yè)的利潤貢獻之一，有些行業(yè)的備品、備件銷售和利潤甚至超過產(chǎn)品。因而，對備件的管理在生產(chǎn)型企業(yè)中是一個基本的課題，隨著市場競爭的日益激烈，越來越多的企業(yè)希望把更多的資源投入到產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)中去，而將備件物流管理業(yè)務(wù)外包給外部專業(yè)的物流企業(yè)來控制和執(zhí)行，以此提高企業(yè)效率獲得競爭優(yōu)勢。

　　然而，在當前的市場環(huán)境下，提供備件物流服務(wù)的物流企業(yè)多由傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，其對于備件物流管理的模式，特別是對于保稅備件的物流管理模式和物流服務(wù)的認識都需要有重新理解定位的過程。在涉及進出口零備件的物流供應(yīng)鏈上，對于備件的管理還要符合海關(guān)的相關(guān)政策。因此，物流客戶的需求不僅是傳統(tǒng)的備件物流服務(wù)，還包括備件進出口貨運、貨物移動全程監(jiān)管、海關(guān)報關(guān)核銷等，從而擴大了物流業(yè)務(wù)需求，增加了物流服務(wù)復(fù)雜度。

　　案例解決方案要點

　　根據(jù)備件物流服務(wù)的特點，同時結(jié)合保稅物流環(huán)境，為提供專業(yè)售后物流服務(wù)的企業(yè)開發(fā)一個能夠涵蓋備件物流服務(wù)整個業(yè)務(wù)流程的，對其中的實物流、單證流、資金流進行有效監(jiān)控的綜合性管理系統(tǒng)。

　　該系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：

　　對備件信息的管理；

　　備件出入庫及庫存的管理；

　　備件進出口報關(guān)核銷操作的管理；

　　備件在庫內(nèi)外運送狀態(tài)、位移監(jiān)控管理；

　　備件物流流程中的資金流管理。

　　研究內(nèi)容主要包括：

　　1) 研究備件物流業(yè)務(wù)發(fā)展、特點，以及如何在操作業(yè)務(wù)流程中對備件實物流、單證流、資金流的管理；

　　2) 研究如何在系統(tǒng)中結(jié)合RFID（Radio Frequency Identification）和GPS（Global Positioning System）技術(shù)，實現(xiàn)物流流程中對備件在庫內(nèi)外位移監(jiān)控；

　　3) 基于MVC的J2EE框架SOFIA（Salmon Open Framework for Internet Application），采用UML（Unified Modeling Language）語言，設(shè)計備件物流服務(wù)管理系統(tǒng)；

　　4) 基于Ajax（Asynchronous JavaScript and XML）和J2EE技術(shù)，實現(xiàn)備件物流服務(wù)管理系統(tǒng)；

　　案例創(chuàng)新點

　　系統(tǒng)適用于備件物流領(lǐng)域，特別是對于保稅備件物流服務(wù)的管理系統(tǒng)；

　　系統(tǒng)涵蓋了備件供應(yīng)鏈中從備件供給到備件退運的整個閉合環(huán)狀過程，能夠很好地滿足
實際日常業(yè)務(wù)中的物流業(yè)務(wù)操作流程要求；

　　系統(tǒng)設(shè)計過程中，充分考慮物流業(yè)務(wù)過程中的不同角色對業(yè)務(wù)的關(guān)注點的差異，滿足貨主、物流公司、海關(guān)監(jiān)管部門等多方面的查詢要求；

　　集成了RFID、GPS等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對備件在庫內(nèi)和庫外的位置和位移過程的實時監(jiān)
控；

　　系統(tǒng)操作方便，易于理解，具備良好的可靠性和穩(wěn)定性。

　　推廣價值：

　　通過對系統(tǒng)的應(yīng)用，我們確認系統(tǒng)在功能和性能上均達到設(shè)計要求，進而在生產(chǎn)環(huán)境中進行了部署。在系統(tǒng)運行期間，采集1個月的運行數(shù)據(jù)，作為對系統(tǒng)實際運行效果的評估依據(jù)，經(jīng)過系統(tǒng)應(yīng)用，服務(wù)水平和業(yè)務(wù)數(shù)量有大幅度的提升。

　　對于高科技半導(dǎo)體行業(yè)，由于生產(chǎn)線的備件損耗導(dǎo)致的宕機所帶來的損失是不可想象的，因而對于生產(chǎn)線的備件的管理要求是非常高的。通過系統(tǒng)化的管理，有效的縮短了備件更換的速度，給企業(yè)帶來的效益是非常可觀的。

　　而將高科技半導(dǎo)體行業(yè)的備件供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗推廣到其它生產(chǎn)制造行業(yè)，將推動行業(yè)供應(yīng)鏈的升級，具有巨大的革命意義。