“三鹿奶粉事件”震驚全國上下，國務(wù)院于10月9日公布了《乳品質(zhì)量安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》，全國人大常委會也多次召開會議審議《食品安全法（草案）》，通過完善法規(guī)加強(qiáng)對食品安全的監(jiān)管力度。而對于食品監(jiān)管而言，物流信息化水平的提高至關(guān)重要。“奶粉出現(xiàn)問題，其整個供應(yīng)鏈中都有被污染的風(fēng)險，從奶源到生產(chǎn)，到運(yùn)輸，到倉儲再到貨品上架等。如果有一套追溯管理系統(tǒng)，就可知道哪些批號的貨品出現(xiàn)問題，再根據(jù)這些批號向上順藤摸瓜，找到出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，這樣就能有的放矢，危機(jī)也就可以及時化解。”博科資訊公司總裁顧問王頤中在接受記者采訪時表示。他強(qiáng)調(diào)：“三鹿事件暴露出食品可追溯性管理的重要性，這種可追溯性管理依賴于基于IT技術(shù)的物流信息管理系統(tǒng)。”

　　物流信息化惠及社會

　　在工業(yè)領(lǐng)域中，如果說一個產(chǎn)品的生命周期涉及的環(huán)節(jié)是每一個器官，那么物流就是連接這些器官的血管，其涵蓋企業(yè)采購、生產(chǎn)、分銷和回收等多個方面。現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，就是通過IT技術(shù)，逐漸構(gòu)建一個完美的供應(yīng)鏈，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶有機(jī)整合起來，并通過這條功能鏈達(dá)到增值的目的，最終惠及各方。

　　從社會層面看，物流業(yè)信息化程度的提高將緩解交通壓力，促進(jìn)全社會節(jié)能降耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。NEC流通服務(wù)解決方案事業(yè)部部長楚鷹告訴記者，運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）的發(fā)展將提高貨車運(yùn)輸效率，有效節(jié)省運(yùn)輸總成本，減少環(huán)境污染。他還指出，物流企業(yè)的配送運(yùn)輸計(jì)劃和車輛裝載計(jì)劃的優(yōu)化也將提高貨車運(yùn)輸效率，緩解交通壓力。

　　從企業(yè)層面看，物流信息化的加強(qiáng)將提高企業(yè)競爭力。賽迪顧問有限公司高級咨詢師王文博在接受記者采訪時表示，隨著企業(yè)規(guī)模的提升，物流信息化為企業(yè)本身帶來更準(zhǔn)確和及時的物流信息、更綜合化的物流管理和流程監(jiān)控，以及更有效的物流成本控制。對流程和環(huán)節(jié)控制能力的增強(qiáng)是企業(yè)受惠于物流信息化的直接結(jié)果。此外，物流直接連接著企業(yè)和客戶，物流信息化帶來的物流效率提升、物流服務(wù)體驗(yàn)改善和物流方式的多樣化可以直接提升企業(yè)形象，增強(qiáng)客戶對企業(yè)的滿意度，最終有助于提高客戶的忠誠度。明基逐鹿市場總監(jiān)廖朝陽也向記者表示：“提高企業(yè)尤其是制造業(yè)企業(yè)的競爭力，物流供應(yīng)鏈管理的信息化是重要手段之一。”

　　物流軟件面臨三級跳

　　王頤中告訴記者，除了各種硬件設(shè)施以外，物流軟件也舉足輕重，其包括各種基礎(chǔ)軟件，如操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和中間件，以及物流專用軟件，如倉儲軟件、運(yùn)輸管理軟件、報關(guān)軟件、貨代管理軟件等。相對于硬件制造對資源和能源的消耗而言，軟件更是信息化的基礎(chǔ)與靈魂。物流軟件的發(fā)展將對物流信息化的提升起到關(guān)鍵作用。

　　從整個物流軟件發(fā)展歷程來看，物流軟件的開發(fā)經(jīng)歷著三種模式變遷。楚鷹告訴記者早期階段有些企業(yè)采用自主開發(fā)模式。這種模式需要企業(yè)本身有軟件開發(fā)隊(duì)伍、有系統(tǒng)設(shè)備投入，由于初期規(guī)模不大，初期投入較低。但是當(dāng)企業(yè)規(guī)模變大后，這種模式的持有成本和系統(tǒng)更新成本很大。于是發(fā)展到第二階段，即軟件外包模式。有能力和資金的企業(yè)通過外包委托一些大型軟件開發(fā)公司開發(fā)物流軟件，或者直接購買獨(dú)立的物流軟件提供商的產(chǎn)品和服務(wù)，目前我國正處于這一階段。

　　他還指出，今后物流軟件有可能發(fā)展到第三階段，即軟件即服務(wù)”階段，一些大型軟件企業(yè)、電信企業(yè)和政府將共同構(gòu)建社會化信息平臺，通過虛擬化技術(shù)使企業(yè)能夠在互聯(lián)網(wǎng)上購買并運(yùn)用物流軟件服務(wù)。當(dāng)然這對物流軟件產(chǎn)品和服務(wù)的公信力、合法性和保障能力都提出了更高的要求。王文博也認(rèn)為：“隨著軟件即服務(wù)模式在軟件產(chǎn)業(yè)中的不斷發(fā)展，通過購買服務(wù)實(shí)現(xiàn)軟硬件一體化的物流信息化實(shí)現(xiàn)模式對中小企業(yè)來說是一個較好的選擇。”

　　軟件精細(xì)化待加強(qiáng)

　　“21世紀(jì)是供應(yīng)鏈競爭的世紀(jì)，其核心是供應(yīng)鏈管理，管理的關(guān)鍵之一是物流管理。”王頤中一句道破物流管理在企業(yè)競爭中的地位。當(dāng)然，隨著競爭的加劇，業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度不斷增強(qiáng)，企業(yè)物流管理系統(tǒng)也將面臨升級的壓力，這對物流軟件提供商來說意味著市場機(jī)遇的增多。“目前，物流信息化逐漸得到企業(yè)重視，企業(yè)曾經(jīng)使用的軟件已不再滿足日益增多的需要，普遍需要更新，這為大中型軟件提供商將帶來更多機(jī)遇。”王頤中這樣告訴記者。

　　當(dāng)然，發(fā)現(xiàn)機(jī)遇并不意味著能夠抓住機(jī)遇，機(jī)遇總是垂青有實(shí)力有準(zhǔn)備的企業(yè)。目前，由于國內(nèi)物流業(yè)還處于起步階段，物流軟件企業(yè)也呈現(xiàn)小而散的局面，其中產(chǎn)品精細(xì)化程度不高成為企業(yè)發(fā)展掣肘。“國外的物流軟件在標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、優(yōu)化、量化和智能化方面做得比較完善，這是我們努力的方向。”王頤中向記者指出了國內(nèi)企業(yè)的不足。楚鷹也表示，目前全球物流業(yè)發(fā)展最完善的國家當(dāng)屬日本，其物流軟件的優(yōu)勢就是精細(xì)化程度高。

　　IT技術(shù)助力物流園整合

　　物流園區(qū)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中涌現(xiàn)出的新生事物，物流園區(qū)是物流運(yùn)作的載體、是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、是物流資源整合的平臺、是現(xiàn)代物流企業(yè)成長的搖籃、也是一個區(qū)域或一個城市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的重要標(biāo)志之一。園區(qū)的物流信息化建設(shè)是園區(qū)發(fā)展的重要部分。

　　信息化朝橫縱雙向發(fā)展

　　綜合化和專業(yè)化是物流園區(qū)的兩大發(fā)展方向，具體體現(xiàn)在物流園區(qū)的物流功能、服務(wù)功能、運(yùn)行管理體系等多方面的綜合，體現(xiàn)其現(xiàn)代化、多功能、社會化、大規(guī)模的特點(diǎn)，而不同物流園區(qū)專業(yè)化程度的提高則表現(xiàn)出現(xiàn)代化和專業(yè)化的基本屬性。

　　在企業(yè)物流信息化發(fā)展過程中，地理上相對集中的物流園區(qū)將物流體系中的倉儲、配送、貨物集散、集裝箱、包裝、加工以及商品的交易和展示等功能集中起來。物流園區(qū)集中體現(xiàn)了物流組織和物流服務(wù)的五項(xiàng)功能特征，即多模式運(yùn)輸手段的集合、多狀態(tài)作業(yè)方式的集約、多方面運(yùn)行系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、多角度城市需求的選擇、多體系服務(wù)手段的配套，這些都對物流信息化提出了較高的要求，物流信息化是實(shí)現(xiàn)這些功能順利和高效實(shí)施的有效保障。

　　物流園區(qū)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的四個主要方向，即物流技術(shù)裝備的自動化、物流運(yùn)作管理的信息化、物流運(yùn)作流程的智能化及多種技術(shù)和軟硬件平臺的集成化。目前來看，現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速，這一點(diǎn)在橫向領(lǐng)域里更為普及。在縱向領(lǐng)域里，現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向是一體化和智能化。

　　園區(qū)服務(wù)整合依靠IT

　　物流園區(qū)的發(fā)展主要依賴第三方物流業(yè)。所謂“第三方”是指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。

　　在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動下，物流園區(qū)的發(fā)展模式將更強(qiáng)調(diào)服務(wù)整合，即以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化。通過網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化理論與方法、自動化、智能化等關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，以及新型包裝材料與技術(shù)的應(yīng)用等科技進(jìn)步，也將對物流園區(qū)的現(xiàn)代物流起到明顯的推動作用，并降低物流成本，促使各類技術(shù)在新平臺的支持下不斷創(chuàng)新。

　　物流園區(qū)的服務(wù)整合不僅體現(xiàn)在流程上的第三方物流公司和信息化企業(yè)的參與，也體現(xiàn)在服務(wù)整合內(nèi)容的多樣化和定制化上。在物流園區(qū)，用戶通過各類物流相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)完成其物流需求。專業(yè)化分工提升了物流服務(wù)的效率和信息化的針對性。同時，這些服務(wù)機(jī)構(gòu)提供的面向客戶的定制化服務(wù)，則可以從不同角度滿足客戶的多樣化需求