一、英國物流發展的概要

　　英國物流的發展概括起來受三方面因素的影響，一是政策寬松、二是綜合物流概念的深入人心、三是流通領域經營策略的變化。運輸政策的變化開始于60年代，使得運輸公司的營業范圍得以擴大。在改革以前，英國對大型車輛的重量有所限制，所以一般物流公司的車輛相對較小。

　　綜合物流概念的導入，提高了物流的效率。過去企業對物流的認識僅停留在物流的各個環節上，缺乏對物流系統地認識。而60年代起開始了綜合物流的理解。經營策略的變化主要集中在零售業，在零售業的組織中物流管理成為重要的組成部分。比如，經營連鎖商店的公司，開始減少利用自有車輛進行配送的比例。同時，不論是制造業還是零售業，企業開始將重心向本業集中，而將配送業務委托給專業物流公司的趨勢也逐漸流行。

　　二、英國物流產業的特征

　　1.政策

　　在英國，物流的主要三要素中，只有庫存不受約束，而道路運輸、保管計劃等受到政府和地方自治團體的管理。

　　英國的道路運輸被分成兩個部分，一是營業性運輸，二是自有運輸。68年運輸法公布之前，貨物運輸業的準入門檻很高。希望參入這一領域的卡車公司必須自定服務標準，然后據此進行報批。政策寬松后標準有所改變，只要滿足以下標準即可獲得批準：

　　(1)有信用、講誠信

　　(2)擁有運輸資源

　　(3)具備專業能力，或具有該方面的人才

　　(4)對運輸勞動時間充分理解

　　(5)經常進行車輛維護

　　(6)利用適當的土地和車輛進行運作

　　運輸政策的寬松對整個卡車運輸業起到了積極地促進作用，門檻降低后并未出現大量運輸公司的倒閉、轉產，而且競爭的加劇也沒有對安全性造成損失。反之，卻提高了卡車運輸的服務標準。

　　運輸業的政策雖然是由政府制定，但對倉庫業的管理、監督則由地方自治團體負責。英國的地方自治團體的管理權限相當大，它的管理范圍不僅包括對現有基礎設施的管理，而且也包括倉庫建設計劃的管理。其管理權限可以對倉庫的建設方案進行否決。

　　另外，企業為了提高效率，構建物流網絡時，即使是臨時中轉庫的建設也必須得到地方自治團體的同意。高速公路的發展，推動了企業重新對基礎設施進行布局建設，地方自治團體起到了推波助瀾的貢獻。物流作為英國服務性行業中就業人口較多的行業，成為英國經濟的支柱。據統計，80年代中期，僅與公路運輸有關的就業數量就已占到全國就業人口的15.8%。

　　2.各種運輸方式的分擔率

　　公路運輸是英國物流的重要運輸手段，據統計，80年代公路與鐵路運輸的比例就已達到98：2。從貨物周轉量上也可以看出這一趨勢，隨著企業中轉倉庫的增加，公路運輸的距離也在增加。

　　3.自家運輸和營業用運輸

　　在英國，關于專業運輸與企業自有運輸的優點爭論就一直沒有停過。從圖表中可以看出，從運輸量中相差不大，而運輸距離上專業運輸明顯占有優勢。

　　從80年代起，一種新型的物流服務方式在英國出現，即所謂的專屬物流服務方式，物流公司通過與貨主簽訂5年協議，提供由貨主企業命名的運輸車輛服務，同時也提供倉儲服務。這一服務的出現，是英國80年代后自有物流與營業物流的比重發生了變化。

　　4.公路運輸的經營規模和車輛能力

　　在英國，擁有一臺車的運輸公司占了多數，約為55%。另外，大型車的比重較大，基本上，大型車的數量是中型車數量的3倍。