“順引”即順序引取，指零部件供貨廠家按照GTMC發布的車輛裝配順序將零部件排序，在規定的時間內將排序好的零部件引取到整車廠生產線側的物流方式。“順建”即廠內零部件順引。實施順引、順建必須滿足兩個前提條件，即零部件品質可靠、生產順序明確。如果生產計劃不斷調整、零部件質量不穩定，物流計劃被完全打亂，混亂的指示環境下JIT無法實現。

　　順建件是一少部分比較特殊的大零部件，需要在上線裝配之前進行進一步的加工，而加工后的零部件又滿足順引零部件的特性，即占地大、與車輛型號密切相關等。對于這類體積很大的零部件在廠內物流過程中不進入P 鏈和PC 棚，而是卸貨后放入類似P 鏈的臨時放置區域（有時也被稱為大物P 鏈）。從P 鏈流出后，經過拆箱，零部件直接放置到工位備用。為了保證零部件的生產線引取，在生產線對應工位附近設立加工區，成為順建場。加工前的零部件從供應商按照順引的方式進行引取，然后零部件引取到順建場而不是生產線側。經過加工后，按照車輛的實際順序從順建場向生產線順序提供零部件。

　　順建件的廠內循環時間分為三個部分：從P 鏈搬出到拆箱區域的時間、拆箱時間、拆箱后運至工位的時間。由于單個大物的存放需要占用較多的空間，所以在生產線旁只存放很少量的零部件。一般在進入生產線之前，需要進行輔助加工或者順序調整，特別是需要與特定車身對應的零部件。

　　順建件采用臺車物流，其特點是裝卸快捷、無叉車作業。臺車物流也最能體現GTMC供應鏈輸入體系規劃的系統性：GTMC在進行廠區規劃時，就已經將符合臺車物流特點的零部件（發動機、輪胎、座椅、玻璃、油箱等）的供應商安排在工廠周邊，并在工廠規劃時建立了臺車專用物流通道。一般來講GTMC選擇什么樣的供應商進入臺車物流體系，主要會從是否順引、單品體積、重量、運輸安全、技術可靠性、投資必要性、供應商意愿等幾個方面進行考慮。這些零部件供應商設定在主機廠周邊，物流和庫存成本會節省很多。與其說是供應商距離決定了物流模式，倒不如說是因為其零部件特性決定了物流模式。

　　順引式臺車物流主要針對衛星供應商生產的零部件，采用順引（廠外排序）方式直接引取到線邊。順引采用定量不定時的物流方式，“定量”是指專用臺車或卡車的裝車數量是確定的，一般控制在20到30臺份之間；“不定時”是指零件隨車輛下線的進度循環引取（參考圖2）。順引方式的運輸工具主要采用專用卡車或子母臺車。專用卡車在公路上往返運行運輸體積很大的零部件，如發動機、座椅和輪胎等。子母臺車用專用的牽引車頭牽引單翼車廂，帶車輪的專用容器置于車廂內，走專用通道；順引不需要生產線持有庫存，有效解決生產線側空間狹小問題，通過順引可以實現主裝線、分裝線、和主要零部件裝配線的同步運轉。