近年來(lái)，鋼鐵物流的發(fā)展趨勢(shì)不可謂不盛，鋼鐵物流基地蓬勃興起，物流園區(qū)建設(shè)方興未艾，加工配送項(xiàng)目紛紛上馬，第三方物流發(fā)展日益興旺。但是，我國(guó)鋼鐵流通的現(xiàn)狀使得鋼鐵物流的發(fā)展存在著無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，應(yīng)引起業(yè)內(nèi)的注意。

　　從整體上看，我國(guó)鋼鐵物流的現(xiàn)代化水平不高，效率相對(duì)低下，功能不盡完善，不能適應(yīng)鋼鐵生產(chǎn)和鋼材貿(mào)易發(fā)展的需要。物流企業(yè)在規(guī)模、效益、物流技術(shù)和管理水平等方面與國(guó)外物流企業(yè)相比，仍存在著許多亟待解決的問(wèn)題，首先，鋼鐵行業(yè)的物流缺乏整體規(guī)劃，各環(huán)節(jié)沒(méi)有理順，布局不合理，物流成本很高而且方式單一，物流市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，整體效益不佳。其次，專(zhuān)業(yè)化程度不高，業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡。目前鋼鐵流通企業(yè)的“大而全”、“小而全”現(xiàn)象，使鋼鐵流通企業(yè)的物流專(zhuān)業(yè)化程度低，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)水平落后，物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。

　　另?yè)?jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)提供的最新信息，目前上海營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，年交易量已超過(guò)5000萬(wàn)噸，約占全國(guó)的六分之一。上海市政府人士說(shuō)，作為全國(guó)重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專(zhuān)業(yè)的鋼材加工配送中心超過(guò)200家，營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，注冊(cè)在上海的鋼鐵電子交易公司已超過(guò)20家。但相關(guān)人士指出，上海鋼鐵服務(wù)業(yè)發(fā)展中存在不少問(wèn)題，包括交易市場(chǎng)的低水平重復(fù)建設(shè)、市場(chǎng)信息流通不暢、惡性競(jìng)爭(zhēng)等方面。

　　對(duì)于此種現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士也提出了自己的看法，中華商務(wù)網(wǎng)市場(chǎng)研究中心主任馬忠普指出，我國(guó)鋼鐵流通企業(yè)有15萬(wàn)到20萬(wàn)家。鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)集中度偏低以及小而弱的企業(yè)現(xiàn)貨營(yíng)銷(xiāo)模式，制約了現(xiàn)代鋼鐵物流服務(wù)功能的建設(shè)和發(fā)展，也制約整體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送服務(wù)水平提高。而且由于各自為政，物流中心和加工配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求，整個(gè)鋼鐵流通業(yè)普遍存在著現(xiàn)代化水平不高的問(wèn)題，并且不可避免的出現(xiàn)簡(jiǎn)單重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象。鑒于我國(guó)流通商的布局分散的現(xiàn)狀，要求發(fā)展現(xiàn)代物流要加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)劃，避免重復(fù)浪費(fèi)。

　　為此，我們建議政府和各級(jí)鋼鐵流通業(yè)協(xié)會(huì)，進(jìn)行積極有效的市場(chǎng)調(diào)研，出臺(tái)和完善鋼鐵物流發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；積極推進(jìn)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展與物流園區(qū)的建設(shè)；通過(guò)各級(jí)鋼鐵流通行業(yè)協(xié)會(huì)全面的市場(chǎng)調(diào)查和研究，為鋼鐵流通企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流提供決策參考；協(xié)助政府制定發(fā)展鋼鐵現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，承擔(dān)起政府委托的引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的任務(wù)。