導(dǎo)讀::本文立足改革開放40年的節(jié)點(diǎn)，對中國改革開放40年物流發(fā)展的再思考。2018年是改革開放的40周年，改革開放是當(dāng)代中國發(fā)展進(jìn)步的必由之路，是實(shí)現(xiàn)中國夢的必由之路，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)物流強(qiáng)國的必經(jīng)之路。物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基...
在中國發(fā)展物流過程中，人們往往會(huì)聽到兩種不同的聲音。一種來自物流企業(yè)——企業(yè)用戶沒有現(xiàn)代物流意識，自營物流比重過大，另—種來自非物流企業(yè)(工商企業(yè))——傳統(tǒng)物流企業(yè)管理水平不足，能力有限，只能提供簡單的物流服務(wù)。國內(nèi)物流界...
報(bào)告展望，到2030年，隨著6G技術(shù)的到來，許多當(dāng)前仍是幻想的場景都將成為現(xiàn)實(shí)，人類生活將有巨大變革。
5天前受制于技術(shù)和管理的短板，很多中小微物流企業(yè)的經(jīng)營績效和盈利水平偏低，利用科技手段、增值金融服務(wù)則可顯著降低企業(yè)成本，提高盈利。利好加持成本依然高企據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年我國社會(huì)物流總費(fèi)用為13.3萬億元，同比增長9.8%...
數(shù)字經(jīng)濟(jì)通過資金網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、為代表的三大基礎(chǔ)服務(wù)普及，讓東西部地區(qū)能共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)更均等化，縮小了東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距。
2000-2015 群雄逐鹿時(shí)期 進(jìn)入21世紀(jì)的中國，不僅互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展，整個(gè)物流裝備行業(yè)也欣欣向榮。一大批新興企業(yè)誕生，外資企業(yè)大量涌入，基礎(chǔ)零部件供應(yīng)日新月異，市場需求呈現(xiàn)出前所未有的態(tài)勢，每年有高達(dá)30%以上的增長速...
1990-1999年探索與發(fā)展階段這一階段可以細(xì)分為兩個(gè)小階段，即1990-1994的自動(dòng)化立體庫應(yīng)用階段，1995-1999年的新一代堆垛機(jī)研究階段。1990-1994年自動(dòng)化立體庫應(yīng)用階段自動(dòng)化立體庫在美國從50年代開...
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