全國(guó)人大代表鄭杰：加強(qiáng)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)全國(guó)人大代表、中國(guó)移動(dòng)浙江公司董事長(zhǎng)鄭杰建議，要通過(guò)公共信息平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)共享，提高全社會(huì)物流信息化水平。鄭杰說(shuō)，我國(guó)物流業(yè)信息化水平偏低，運(yùn)輸企業(yè)使用信息化管理的比例很低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之...
全國(guó)政協(xié)委員孫步新：推進(jìn)快遞實(shí)名制，用大數(shù)據(jù)分類2015年全國(guó)各類快遞件數(shù)突破200億，今年預(yù)測(cè)將達(dá)到270億件，而到十三五末預(yù)估會(huì)突破500億件。如此龐大的交遞行業(yè)如何更好地推進(jìn)快遞實(shí)名制，孫步新認(rèn)為可以通過(guò)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，將快遞內(nèi)容進(jìn)行分門別類。“比如可分為個(gè)人之間的相互郵遞、網(wǎng)絡(luò)電商購(gòu)物類或者企業(yè)...
全國(guó)人大代表李秋：建立消費(fèi)者主導(dǎo)選擇快遞服務(wù)的網(wǎng)購(gòu)環(huán)境據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%。“可以說(shuō)，我國(guó)已毫無(wú)爭(zhēng)議的成為‘世界第一快遞大國(guó)’。”李秋認(rèn)為，快遞行業(yè)在快速發(fā)展擴(kuò)張的同時(shí)，存在大而不強(qiáng)、服務(wù)粗糙、安全堪憂等三大問(wèn)題，造成以上問(wèn)題的主要原因在于：一...
全國(guó)人大代表羅霞：加快推進(jìn)《快遞條例》出臺(tái)進(jìn)程在全國(guó)人大代表羅霞看來(lái)，為快遞業(yè)專門立法，可以有效避免現(xiàn)行《快遞市場(chǎng)管理辦法》效力低、規(guī)定不明確以及對(duì)快遞行業(yè)賠償標(biāo)準(zhǔn)缺乏明確規(guī)定的不足，同時(shí)有效解決了《郵政法》對(duì)快遞行業(yè)的規(guī)定過(guò)于原則。“《快遞條例》的立法目的不應(yīng)僅僅局限于‘為了促進(jìn)和規(guī)范快遞業(yè)健康發(fā)展，...
全國(guó)政協(xié)委員徐冠巨：補(bǔ)物流業(yè)短板，促制造業(yè)升級(jí)全國(guó)政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨表示，我國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對(duì)制造業(yè)缺乏系統(tǒng)有效的支撐，特別是物流的低效率、高成本侵蝕了企業(yè)利潤(rùn)，制約了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。他認(rèn)為，影響物流業(yè)發(fā)展的主要原因有三方面：一是缺少基礎(chǔ)公共系統(tǒng)支撐。二是企業(yè)稅負(fù)重。“營(yíng)改增”以來(lái)，生產(chǎn)性服務(wù)...
淘汰黃標(biāo)車、開(kāi)展綠色維修服務(wù)、推廣新能源汽車……2015年，各地道路運(yùn)輸管理部門采取多種方式推進(jìn)綠色運(yùn)輸發(fā)展。2016年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，堅(jiān)持綠色發(fā)展，探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。在新的一年中，道路運(yùn)輸綠色發(fā)展依然是一項(xiàng)重要工作。運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展，要通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間，優(yōu)化交通基礎(chǔ)...
安全是運(yùn)輸行業(yè)的永恒主題。2015年，各地運(yùn)管部門積極推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)、推進(jìn)運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、全面加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案和演習(xí)工作等等。這一系列安全工作的難點(diǎn)在于如何清晰地貫徹落實(shí)。在去年的基礎(chǔ)上，今年的一些重點(diǎn)問(wèn)題仍然值得關(guān)注：繼續(xù)開(kāi)展的“道路運(yùn)輸安全年”活動(dòng)，有哪些值得學(xué)習(xí)和反思的經(jīng)...
運(yùn)政管理信息系統(tǒng)、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、物流信息服務(wù)平臺(tái)……一個(gè)個(gè)全新的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式在最近一兩年里競(jìng)相出現(xiàn)，帶來(lái)交通運(yùn)輸效率的迅速提升，互聯(lián)網(wǎng)的“魔力”正在交通領(lǐng)域深入滲透。不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新模式帶來(lái)的不僅僅是交通出行或貨物運(yùn)輸方式的改變，也對(duì)政府的管理方式提出了巨大挑戰(zhàn)。新技術(shù)不只帶來(lái)新的手段，更多...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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