中秋已經(jīng)過去，之前咱們說的疫情防控問題目前看來并沒有問題，原先的高風(fēng)險控制的很好，可以用數(shù)據(jù)說話。

　　截至9月 2 2 日 2 4 時 ，全國高風(fēng)險等級地區(qū) 2 個，環(huán)比減少 1 個 ，中風(fēng)險等級地區(qū) 39 個。

　　為強化疫情防控，福建、黑龍江等25省(區(qū)、市)，共設(shè)置 1815 個公路防疫檢測點，環(huán)比減少7個。其中，高速公路設(shè)置 1192 個，普通國省道設(shè)置 623 個。

　　雖然目前還沒有完全解除限制，但相信在經(jīng)過一段時間，就能將剩余的兩個高風(fēng)險地區(qū)的危險排除。

　　同時中秋也讓物流快遞業(yè)務(wù)迎來一個小高峰，根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年中秋假期（9月19日至21日）全國郵政快遞業(yè)運行總體安全、平穩(wěn)有序，共攬收投遞快遞包裹近18億件。

　　其中，攬收快遞包裹8.5億件，與2019年中秋假期相比增長96.6%，日均攬收量與2020年中秋國慶假期相比增長47.33%；投遞快遞包裹9.3億件，與2019年中秋假期相比增長92.31%，日均投遞量與2020年中秋國慶假期相比增長48.63%。

　　這個實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，說明我國不僅擺脫了疫情困擾，而且物流行業(yè)還有了長足的發(fā)展。

　　同時之前物流公司所宣傳的快遞漲價問題，并沒有影響到市場，這些公司的說法站不住腳，快遞員們的收入有了一定的提升。

　　但如此多的快遞包裹卻也影響到了一些行業(yè)，比如專門做瓦楞紙的行情。自8月以來，瓦楞紙出廠價就在持續(xù)上漲。

　　山東一家紙企的負(fù)責(zé)人表示，今年8月以來，該企業(yè)生產(chǎn)的瓦楞紙，不到20天就連續(xù)四次提價。每噸的出廠價從3680元直接上漲到接近4000元。

　　該負(fù)責(zé)人表示，去年這個時候，他的工廠起碼要保持35-40天的瓦楞紙庫存，而現(xiàn)在，他的庫存期僅有不到15天。一些包裝企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)入下半年后，生產(chǎn)成本進(jìn)一步攀升，企業(yè)的盈利空間已經(jīng)受到了擠壓。

　　這種情況實屬正常，目前國內(nèi)各個生產(chǎn)原料成本都在上漲，其中最明顯的還是鐵礦石價格。

　　這與我國近期的一些策略相關(guān)，因為美國債務(wù)到期時間不斷逼近，國內(nèi)不得不通過緊縮銀根的方式來提前規(guī)避一些風(fēng)險，避免未來可能存在的風(fēng)險。

　　多余的東西也不好在這里和大家聊太多，只是希望大家明白困難只是暫時的，以國內(nèi)的市場潛力，未來的發(fā)展只會越來越好。